杨东问的交通问题,原本是孙东方想要提出来的,毕竟他也担心这个情况。
但杨东却主动问了出来,显得格外的真诚,没有一点隐瞒的意思。
实际上,庆和县并不缺少类似孙东方这样的投资,比如投资建个果园啊,小作坊啊,这种并不能创造太大的经济效益,也提供不了太多的GDP。
因为增加GDP最好的方式,实际上就是固定投资,基建,等等。
基建是最好的GDP增长的方式,也就是说花钱基建越多,GDP越高。
这也是为什么很多大城市疯狂的修建高楼的原因,修建高楼,意味着GDP提高了,修建大桥,机场,动用浩大的工程与人力,就是最好的发展经济方式。
但是杨东并不一味地为了GDP,而牺牲地区经济活力,最重要的是发展经济,是要让老百姓赚钱。
老百姓都没钱生活,还叫什么GDP?
光有一个GDP数据,老百姓都要穷死了,又有什么意义?
所以杨东反而很重视孙东方这样的投资,果园经济是不是需要工人?哪怕只需要十个二十个人,那也是创造了二十个就业岗位。
蚊子再小也是肉啊。
“杨书记给个实诚话,庆和县未来几年,打算发展和提高交通运输力吗?”
孙东方开口问杨东,他觉得杨东是个不虚伪的干部,所以他直接问。
“孙哥,这是我们庆和县关于交通运输的发展规划,未来三年之内要完成的公里数规划,你看一下。”
杨东微笑着把交通有关规划,递给孙东方。
这些规划计划书之前是一体的,但杨东为了这次招商引资大会,特意分开了,体制改革一本,农业一本,工业一本,交通运输一本,新兴产业一本,政策与优惠力度一本,宣传旅游一本。
孙东方仔细的阅读着文件,有关庆和县交通运输的布局以及实施情况。
2010年开年,庆和县政府和市政府提交申请,同时交通运输局就和市交通运输局提交了申请。
申请道路资金,修建一条庆和县的县路,从县城为起点,以环绕口字型为主,经过东街镇,西门镇,南下寿开镇,白土镇,经过三四乡,道老乡与西屯乡,最终回归庆和县城。
这是一条环绕整个县区乡镇的县级公路,基本上涵盖到了整个县区。
这条县路预计总公里数为387公里,其中县路为289公里,也就是这条绕县路,乡村
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