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第九百七十四章 宾利争夺战6

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  作为自己的心腹,同时也是他在劳斯莱斯公司的代表。理查德-劳斯肯定不希望看到手下把事情办砸,那样对他也是没有任何好处。

可是看到现场股东没有发表任何意见,也就是说都认可这个定价。此时理查德-劳斯也是一个头、两个大;毕竟董事会成员不能轻易得罪。但是这个价格同黑云集团展开谈判,希望会变得非常渺茫。不同于莱斯家族,劳斯家族可是有不少产业,黑云集团想要对他他们,可是从很多地方下手。

其实这里面就不得不提到两个家族的背景,创始人身份和社会地位可是完全不同。

众所周知,劳斯莱斯是英国人查理-劳斯和亨利-莱斯所创建。

查理-劳斯,机械工程师,1877年出身于贵族世家,是英国洛德·兰加特克勋爵的第三子。他英俊潇洒、风度翩翩又富于冒险精神,是英国最早的汽车爱好者,也是最早的赛车运动推进者之一。

劳斯毕业于剑桥大学,后混迹于伦敦上流社会,很有些花花公子的味道。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。

亨利-莱斯,英国工程师和汽车设计师,以生产高级轿车和航空发动机闻名,也是劳斯莱斯公司创始人之一。

莱斯童年的时候家境困顿,曾当送报童和电报生。1877年,他获得机会到大北方铁路公司的蒸汽机车工程部当学徒,三年间学习了不少关于工程的基本知识。其后他一度受雇于里兹一家机器工具公司,于1882年获伦敦电灯及电力公司聘用为测试员,工余时候还积极进修,这使他获得公司赏识,被派往利物浦,在当地的子公司升任总工程师。

1884年,莱斯在曼彻斯特与一名朋友合资创立F·H·莱斯公司,公司其后于1894年注册成莱斯有限公司。1906年,莱斯设计的汽车得到汽车代理商查尔斯·劳斯的赏识,两人遂于同年合组成立劳斯莱斯有限公司,由莱斯主导设计和生产,劳斯则负责市场销售。莱斯设计的高级轿车依旧在市场上取得极大的成功。

要知道劳斯可是贵族家庭出身,同整个英国上流社会和贵族都有很深的交情。而且涉及到的产业很多,要不然也不会主动把董事长位置让出来。

劳斯莱斯只不过是家族的一个产业,不说是可有可无的存在,但至少没有那么重要。莱斯家族却不同,劳斯莱斯就是他们的全部;因此宾利出售价格的多少关乎家族兴旺。

而且费迪南德-莱斯很怀疑,理查德-劳斯会不会故意让道森报低价。然后再其他产业


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