路铁路共用的大桥。上面是公路，下面是铁路，而且可以通高铁和普通货运铁路。
宽度也很快，每个方向都是六个车道，一共十二个车道。
同时大桥还有人行道和非机动车道，大家骑着自行车就可以跨越海峡。桥墩和桥墩之间距离非常大，完全不耽误任何航运。
等这座大桥通车后，高铁就可以直接从这里通过了。以前，过这个海峡，需要乘坐轮渡，快的需要几个小时，慢的话甚至需要一天。
拥堵的时候，甚至需要几天排队。
未来有了这座大桥，二十多公里的距离，开车十分钟就通过了，要是坐高铁，几分钟时间就过去了。
一旦交通方便了，经济也就起来了。
当然，未来这座大桥的盈利能力也是非常可观的。600亿的投资，假如这座大桥的过桥费是50块钱，那么只需要12亿辆车通行，就能收回成本了。这个量是很低的，遇到高峰期，说不定这通行车辆一天就达到几十万辆，现在在华夏，大家都知道收费的高速公路是摇钱树，而华盛集团投资的高速公路非常多，现在这些道路的盈利能力是相当可观的。
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