南降落了,过了半个小时又来了消息,经过地勤人员检修,飞机一切正常。
又过了半个小时,飞机从西南起飞,前往高原。
刘海就知道飞机没问题,这种低速的飞机出问题概率不是很大。
刘海知道没办法睡觉,就在办公室里面画图,这是准备客机的图纸。
要说形象一点,客机就是精装修的房子,货机就是毛坯房。
厂领导们也今晚上没有回去,当飞机在西南降落,然后在西南起飞之后,厂里面的领导也是激动的拍桌子。
以前厂里的领导不知道国内飞机研发的情况,现在知道自己厂子制造的这一架飞机,在运输机方面是一棵独苗,而且马上还要生产客机,这又是独苗。
至于说什么发动机落后,还有什么的,根本就没有人敢说,谁要是这样说,一帮子厂领导要撕了他的嘴。
这可是咱们厂子自己设计,自己制造的,谁看不起咱们的飞机,就是看不起咱们,弄他!
当然不可避免的,也有一些人心里难受,同样是改飞机,为什么别人就改成功了?自己这边花了1000万,还改失败了!
不到三个小时,飞机又成功的在高原降落,载重4.5吨在高原降落,虽然这一次油箱没有满载,但是大家依然很激动。
高原机场这边也早就接到消息,当飞机成功降落在机场,也是一大帮领导人在这边。
带队的飞行员以及地勤检查完毕,然后加油,这一次到黄河边上大概1200公里。
会在这个距离的油量上多加200公里的油。
这次只是半个小时就起飞了,高原这边的领导们也私底下赶紧给京都打电话,这种飞机,我们这边正需要啊,这种低空飞机正适合给边境哨所,边境营地空投物资。
要知道高原上面补给很困难,不是所有飞机都能飞上高原的。
隔壁三哥要在70年代才会让老大哥研制一款飞机,可以在边境机场降落,就是安32。
当然,别人那个数据就太优秀了,最大载重6.7吨,巡航速度470公里,最大速度530公里,最高高度9600米。
比刘海设计的这个要高一个档次。
当然使用与维护成本,刘海设计的这个就要经济的多,而且至少比三哥提前很多年装备。
而且这种螺旋桨飞机地面只要平整踏实,就可以起飞降落,也就是可以在野战机场降落。
估计要不了多久,隔壁
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