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第383章 上千家轴承企业, 却不能生产高铁所需的轴承

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“其实,为了打造现代化工业,我们华夏可以说在轴承制造方面下了狠功夫。”

“这样的结果便是在50年代,轴承产业突飞猛进的发展。”

“一举打破此前只能依赖进口轴承,并在设计、材料等多个领域,都取得了相当大的成绩。”

“但是客观的说,我们跟国际轴承巨头相比,还有很大的差距。”

“特别是在高端轴承领域,更是如此。”

“在南山轴承出现之前,我们所主要集中的地方是中低端轴承的生产。”

“每年出口的轴承数量也不算少,但是在高端领域,进口的轴承数量远不如出口,但是进口的价值却是比出口高得多。”

“高铁轴承就是其中典型的代表啊。”

聂建绕了一圈,将话题正式的切入到了高铁轴承上面。

他也是知道南山集团跟一般的供应商不同,所以甲方的意识不是那么的强烈。

这让曹阳和戴汉彪都感到了他们的诚意。

“1991年,兰/州/铁路局1479次列车在运行过程中,由于轴承卡阻致热,致使保持架破裂,引发了严重的脱轨事故。”

“国内外不少其他铁路公司,也都碰到过轴承出现问题导致的事故。”

“这让我们对铁路轴承的重视程度不断的提高。”

“但是,在铁路轴承的发展道路上,我们也碰到过挫折。”

“2001年前,大型国企西北轴承铁路轴承占全国的40%,NXZ是国家驰名商标,利税是当地支柱大户。”

“2001年12月18日,西北轴承与舍弗勒签署协议,合资组建西北富安捷铁路轴承有限公司。”

“舍弗勒现金出资434.52万欧元,占注册资本的51%。”

“西北轴承以NXZ品牌,总局牌照,设备厂房出资417.48万欧元,占注册资本的49%。”

“合资公司投入运转,我们很快就发现,舍弗勒公司前两年并没有进行技术改造和有效管理,同时还架空了中方管理人员。”

“第一年,合资公司亏损980万元,第二年,亏损1300万元。”

“合资公司连续两年亏损,市场大幅萎缩,合资公司面临要么由西北轴承收回,要么由舍弗勒独资。”

“西北轴承资金困难,实际上只有一种可能。”

聂建继续在那里介绍着高铁轴承相关的一些背景,倒是让曹阳对这个


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