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第486章 出来混,迟早是要还的

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重视的一个项目。”

“公司始终致力于可持续交通的发展并稳步取得了多项关键性成功。”

“公司的MINI E项目,更是马上要进入到大规模量产的阶段,后续也有多款电动车型在按计划推进之中。”

“原本总部那边是想着先在德意志、英吉利和美利坚三地投放MINI E,让更多的消费者感受到宝马电动车的魅力。”

“现在看来,可以尽快的把MINI E导入到华夏市场,让华夏消费者也知道宝马汽车不仅在传统燃油车方面有深厚的技术,在电动车领域,也是走在全球领先的位置。”

菲利普斯这话刚刚说完,艾莫哈就有点悲观的补充了一个内容,道:“按照羊城公布的这个补贴政策,电动车需要达到400公里的续航才能享受相关的补贴政策。”

“我们的宝马MINI E别说是400公里了,连200公里的续航都做不到。”

“当然了,这跟车型的尺寸也有比较大的关系,但是哪怕就是我们把5系改造成电动车,我觉得续航里程也不会超过300公里。”

“这显然是达不到华夏的补贴标准的。”

听了这话,菲利普斯不以为意的挥一挥手,道:“这个补贴标准只是羊城那边公布的,人家可能只是随便画了一个大饼。”

“如果我们宝马汽车都达不到这个补贴标准,我觉得华夏的车企应该也是达不到的。”

“到时候其他城市推出相关的补贴政策的时候,肯定会适当的调整相关的标准。

“比如续航在200公里以内的车型是一个补贴标准,续航200到300公里的是一个标准,300公里以上的又是另外一个补贴标准。”

“华夏既然想要搞好电动车,就一定会结合实际情况推出符合现实的补贴方案的。”

菲利普斯这么一说,艾莫哈倒是觉得也挺有道理的。

他也是觉得羊城的那个标准,实在是太夸张了。

这么高的要求,谁能做到呢?

不过,很快的,他内心之中又多了一丝担忧,道:“羊城那边有羊城汽车集团、星辰汽车、西风日产、羊城本田和羊城丰田五家比较有影响力的车企,会不会是它们当中的某家企业能够做到400公里的续航呢?”

“要不然正常来说,羊城市不应该搞出这么一个看起来有点不切实际的补贴标准啊。”

艾莫哈这么一说,菲利普斯也忍不住皱起了眉头。


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