动车的发展节奏，确实是有点突然加速了的样子，尽快的把我们的电池产能扩大到5GWH的事情，可以开始考虑了。”
“帝都新能源、羊城汽车和西风汽车都已经正式的成立了单独的电动车公司，长安汽车也准备大举进军电动车了。”
“再加上我们自己未来汽车的需求，到时候电动车市场还真是会迎来一波爆发。”
虽然曹阳有着独特的眼光，但是对于现在国内新能源车的发展情况，他其实也是没有办法给出非常准确的判断。
毕竟情况跟之前不一样了。
但是可以确定的是电动车的未来是很光明的。
前世到了2020年才开始爆发，现在至少可以提前5年爆发。
而在爆发之前的几年时间，其实市场也已经不算是特别的小，值得好好的搞一搞了。
掐指一算，也就是明年开始，国内的电动车市场就能迎来一波小高峰了。
所以他才那么大胆的让林城安排扩产。
要知道，由于电动车电池的产线对洁净度要求比较高，对设备的精度要求也比较高，所以一条产线修建下来，单单设备投资就超过2个亿。
更加不用说还有其他的配套厂房的设施需要同步的搞。
这么大的投资，如果产能空置在那里，肯定是非常可惜的。
“如果政策的力度足够大的话，那么很可能所有的自主品牌都会开始搞电动车。”
“合资车企的动作可能会慢一点，但是最多过个两年时间，他们肯定也会开始考虑电动车的事情了。”
“到时候电池产能也许会迎来一个供不应求的局面，甚至锂矿等的价格也会迎来一波爆发式的增长。”
“我们未雨绸缪，提前布局，到时候市场占有率有望超过70%，彻底的形成寡头局面。”
看到寡头供应商，各个主机厂都是很讨厌的。
但如果寡头是自己的话，那就什么意见都没有了。
南山电池成立的时候，曹阳就跟林城交流过，要把南山电池发展成为整个华夏，乃至整个全球最大的电池企业。
这个目标，可不是随便开玩笑，而是要认真达成的。
甚至为了尽快的达成这个目标，曹阳还准备再出点力，从别的地方帮忙推动一下。
这个动作，基本上等到明年开始就可以考虑了。
而就在林城而曹阳刚刚结束会议的时候，在会议室外面等着的董胜男也是立
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