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第507章 造车实力?我有!

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码对于外商的审核制度要严格一些,互联网上的贸易客户那可是套路巨多,可谓是当当不一样。

造车的困难很多,但启动资金方面也没有太严苛的标准,像是奇瑞,byd,吉利,众肽等等企业都是很小的启动资金就开始的,这一点跟后世互联网企业动辄百亿级的投资不同。

不这也是没办法的,谁让人家有钱呢,雷布斯可是号称帝都现金王,只能是羡慕他们。

檀立华不太了解闪驰的财务状况,在他看来闪驰摊子铺得那么大,这里建厂那里搞基地,还弄了个什么动力电池的大项目。

外界都在预测这家公司亏损严重,是拖累整个闪驰集团的罪魁祸手,认为檀锦程不应该好大喜功的上面这个项目。

无他,太早了,市场前景看起来很大,但那也要建立在消费者能够接受电动汽车的前提下,这玩意儿目前仅仅其实更多的还是在研究阶段。

各家的投入不小,但都是只见投入不见产出,应用场景也仅限于zf采购的公共服务行业,而这方面初生的民营造车企业你连想都不要想,根本就拿不到。

“其实我们造车的实力也是有的,我们的财务其实比外界想象得要好很多。”

媒体老是说什么闪驰雷声大雨点小,把大量的资金都用在营销上,实际运营成本很高,但其实这是他们不了解闪驰的具体结构。

或者说跟闪驰集团同名的闪驰科技名声实在太过于响亮了,媒体只会盯着这一家企业的数据来做文章,也可能是有意为之,毕竟抢了很多人的饭碗。

若论起整个闪驰集团最赚钱的是哪一家公司,不是闪驰科技,也不是今年在a股大杀四方的巨量引擎,而是在整个集团都没有什么存在感的锦逸实业。

锦逸实业是一家非常纯粹的进出口贸易公司,负责整个集团的3c业务,3c电子产品业务在这个年代利润率还是非常不错的,出口方面的利润率也是相当可以。

2007年全国最大的出口品类依旧是电子产品,总市8047亿美刀的出口额,市场非常的庞大,锦逸实业做了两年,加上又接手了得先电子的3c出口业务。

两家公司出口业务合并之下,锦逸实业2007年度出口额度爆增至6.25亿美刀,接近于整个电子产品总出口额度的零头了,这是一个非常不错的成绩。

而利润率方面,锦逸实业出口加上进口的业务加起来,净利润高达2.17亿美刀,折合人民币接近于16.5亿元,这年头别看网购整得火热,


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