2009年年度的电动车销售数据送了过来,有公司内部统计的,也有自行车工业协会统计到的全国销售数据以及各大厂商的数据。
“卖了多少辆?”
顾清清也有些好奇,闪驰科技在集团的战略地位下降了是不假,但是闪驰科技的作用那可是一点都没有减少,有一个融资平台,又是集团品牌力的象征。
“你自己看看吧,我先看看全国的数据。”
檀锦程把公司内部统计的那份数据表单递给了顾清清,自己卖了多少辆他不是很关心,他还是比较关心今年的黑马企业爱马到底卖了多少辆。
前世的爱马在2009年那可是风光得不行,今生他们混得也不赖,就是不知道没有了周董加持这下的爱马到底是一个什么样的表现。
“全年全国共计卖出去2369万辆两轮电动车,好家伙,去年才1800万辆。”
整体的趋势上涨超过30%,这还是在次贷危机的背景之下,顺带着被闪驰以及大型厂商干掉不少小工厂的情况下,实际增长率算起来应该比这个更高的。
“嘿,闪驰卖出去223.71万辆啊,增长率超过50%了,好厉害啊。”
“还是差了那么点儿,市占率没有达到10%啊。”
檀锦程叹气道,他手里自行车工业协会统计出来的数据跟公司的出入不大,闪驰目前的市占率是9.44%,对比起前几年的数据没什么进步,甚至可以说有些下滑。
其主要原因还是因为爱马这匹黑马的出现,另外就是雅滴今年也发力了,在这场抢占市场的竞争当中,雅滴共计卖出200万辆的电动车,今年算是大爆发了。
爱马更狠,上来第一年就卖出去192万辆,至于说原来的老大芯日,同样也卖出200万辆以上。
其余像绿原等等老牌企业今年也发力市场,爱马走低端以及价格战的方式搞得太狠了,哪怕是头部厂商都必须跟着内卷起来。
“算上爱马,已经有四家准200万销量的厂商了啊。”
前四共计占据市场份额高达35%,销量越来越集中了,今年的竞争肯定也是越来越激烈。
芯日还没有掉队,爱马出现了,雅滴爆发了,闪驰的出现要说市场份额被压缩得最厉害那一定是绿原了,同为浙省企业,有着天然的竞争。
此外比较倒霉的就是台州一些小型的电动车企业,在浙省市场里,闪驰,绿源,菲利普这三家浙省头部车企的竞争当中,浙省的中小型企业
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