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第780章 尉来的百万产能规划

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  “你们今年整体能卖30万辆吗?”

船夫哥这问的,旁边陪同一起参观的北仓区领导们是翘首以待。

檀锦程想了想道:“看这两个月的销量吧,如果这两个月没什么变化的,应该是差不多的。”

很明显的船夫哥问的是所有车型的总销量,11月跟12月的销量一般情况下都是逐步下降的,另外皮卡到年底销量都一般的,很少会有消费者买辆皮卡车过年。

客车方面的话这些订单都是很稳定的,都是采用订购方式的,基本上年初是多少就是多少了,年中的增长非常有限。

实际总数应该是绝对能超过30万辆的,不过话不能说太满,一旁陪同的领导们眼巴巴的看着,万一没达到那就丢脸了。

船夫哥不着痕迹的扫了扫身边的人,不由得感叹道:“厉害啊,你们这个销量能跟奥迪拼一拼了。”

还有半句话他没说,跟BYD之间的差距也就大概10多万辆了,BYD今年的销量预期是45万辆。

按照檀锦程这种大手笔的投入,今年第一年上市的悦驰A3作为S6的同级别对手,表现实在太出色了。

这样下去,如果BYD再不寻求突破,要不了几年尉来的销量就能够赶上BYD了。

另外更不能忽视他们在皮卡车市场上份额的增长速度,还有今年发布的坦克300也是一款令人期待的新作。

如果是别的主机厂商玩小众赛道,其他的对手可能不需要多加理会,但是目前国内有两家企业在小众赛道上是玩得特别好的,其中一家就是新兴车企业尉来。

这些小众赛道跟BYD都没什么大的竞争,不过最让船夫哥忌惮的还是尉来旗下的两款新能源汽车,目前市场上新能源汽车的销量尉来不是最好的,但是如果论口碑那一定是尉来第一。

一款A级车,一款中级SUV,新颖的设计语言,诚意十足的用料,内饰做得也很不错,最主要的是在ES6身上看到了很多领先于同行的技术甚至于营销手段。

在ES6正式开售之前,谁能想到居然还可以利用手机APP的方式来卖车,与互联网完美的结合起来,尉来在互联网领域又先天拥有很大的优势。

而技术就更不用说了,电动汽车其实并非什么新鲜事物,最为关键的就是技术突破,在技术上玩出一些新的花样出来。

这就是尉来最可怕的地方,有技术又善于营销,关键还有营销资源。

放眼望去,整个国内汽车圈


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