第265章排水渠过弯
在入弯的时候,外侧的胎痕,应该是对一方的86留下来的。
因为对于ae86的普通的四季胎谢玉实在太熟悉了,胎痕很轻,86车外的轮胎的口径比较rx7而言要小一圈。
而内侧的rx7胎痕,偏粗,扭力更大,所以在内侧过弯的时候,贴近最内弯的轴心轨迹,要颜色更深。
看起来就像是某个物体,在地面一路拖动似的。轮胎痕迹显示86在外侧,而rx7在内弯,这说明了一点。
谢玉的目光闪烁,rx7的强行利用自己的马力的优势,瞬间提速冲了过来。
强占五连发夹弯的优势切入点,以更小的口径距离,切入第二个连续弯,想要卡住86有利的位置。但是,谢玉又看了看最内侧轮胎留下痕迹,与栏杆之间的距离。同样是86车手,谢玉是能够看懂这辆车,当时发生了什么......十五厘米,距离栏杆还有十五厘米的惯性漂移。谢玉慢慢咀嚼回味一下,他能够想象得到,rx7在漂移的瞬间,围绕着切入点入弯时候的景象。对于一个车手而言,十五厘米紧贴着山壁的栏杆,已经是一个非常牛叉的数据。
要知道,你在车下看到的是一个格尺那么长的距离,但是在运动时候的车子里,在倒车镜里面看到的,却是一个指甲大小,非常难掌握和精准控制。谢玉默默注视这里的痕迹,高桥启介虽然很厉害,但是论控制漂移的技术,并没有对手86稳定和精准。
这种强行超速入弯,如果没有配合好方向盘与刹车,会很容易急躁和失去平稳的。因为在这条漆黑绵延的胎痕当中,出现了不规则的变化。
而这些变化,就仿佛车手在驾驭车子时,当时反映出来的情绪和心态。而高桥启介,显然因为这辆86展现出惊人的水准,而变得毛躁不安。
最外侧的86胎痕,很漂亮。像是精确的不能够再精确的黑色丝带,轨迹绵延,在最接近内侧胎痕的地方,已经有了车头领先的趋势。谢玉知道,对手86一定是在最外侧入弯的同时,控制着车身漂移,而车头的方向,尽可能在rx7连续持续转向的过程中,进行推头的调动。所以五连发夹弯的第一个弯,高桥启介占据内弯。而第二个弯,谢玉走过去,能够感受到明显的变化,那就是对手86的超车欲望!
车头的位置,已经慢慢的碾压了rx7未曾到达的地方。
前轮的胎痕要明显加重,而且车头距离栏杆的距离,只有十厘米......好近的车距!稍微
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