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第73章 再掏一款大杀器

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破到量产,顶多两年。

这也是《流浪地球》世界曾经走过的路,锂金属合金固态电池的上限比锂离子电池高多了。

如果用上那些能量密度极高的合金,一块书包大小的电池组就能供一辆车跑上2-3000公里。

一立方大小的电池组,那种重型卡车能跑上5000公里。

5000公里的续航,足以覆盖绝大多数任务。

不够?

多备一组电池组。

等到达目的地,电池一换,又能继续跑。

虽然上限高,但跟核能相比,还是太低了一点,流浪时代开始,那些电池组基本已经面临淘汰。

都是一些困存货。

不过,李杰没有第一时间掏出最好的合金固态电池,只需要领先一步即可。

同等大小的电池组,需要提高到1200-1500公里,足以吊打市面上的所有电池技术。

他的这个数据可不是虚标,而是正常状态下的续航。

即便激烈驾驶,功耗全开,也能保持1200公里的续航,

而且充电速度很快。

只需要两小时就能充满电。

充电两小时,续航1200-1500公里,足以打消消费者的电量焦虑。

除了部份用户,大部分消费者都不会在一天之内开到1500公里。

更更关键的是安全性。

合金固态电池的性状极其稳定,哪怕暴露在空气之中也不会起火。

那么多优点,合金固态电池也不是没有缺点。

它的成本会比现有的电池组高一点,也就一点,大概70-80%的样子,不至于翻倍。

最后。

倘若配上智驾版本的女娲,自动驾驶,不是空谈。

当然。

智能驾驶不是单纯的算力,还得配上相应的道路规划,以及法规政策。

只有配上相应的规划才能最大幅度的减少算力需求。

如果没有规划、没有法规,全程都需要实施校验,每台车子都得配上几十颗7090级别的芯片。

那价格,比车子本身还要贵。

……

半年后。

一个爆炸性的消息刷屏了朋友圈,科技圈。

固态锂合金电池,迎来重大历史突破。

充电更快,储能更强,续航更久,经权威实验室测试,使用全新的固态电


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