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第两百五十六章 会员卡充值打八折?

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的话,那推力将会非常大,恐怕没有合适的发动机来匹配。”

波音777上用的ge90发动机,那可是全球最大的民航发动机,单台推力足足52吨,发动机的直径几乎和机体一样,还创造了吉尼斯世界纪录。

不过,在ge90没有研发成功之前,波音777搭载的则是罗罗公司的瑞达800发动机,当年罗罗公司为了研制三转子发动机差点破产,还好最后修成正果,最大推力43吨,也很逆天。在波音777的全部机型中,占据了百分之四十的份额。

此时,听到理查德这样说,秦锋立刻接过了话茬:“怎么就没有合适的发动机了?罗罗公司不是有瑞达800吗?”

“秦总,瑞达800还没有研制出来呢,我们也不能把自己新客机的希望建立在一款还没有成熟的发动机上。”理查德说道。

瑞达800第一次用在波音777上,已经是96年的事情了,这些年来,罗罗公司一直都在完善这种发动机,现在才88年,这款发动机还有很多不成熟的地方。

听人劝,吃饱饭,这些家伙既然不听劝,秦锋也就不多说什么了。

“还没成熟?是制造工艺有问题吗?这种发动机上需要的涡轮叶片和风扇叶片,如果需要的话,都可以送到我们这里来加工!”秦锋拍着胸脯。

航空发动机是工业的桂冠,全球能独立研发航空发动机的国家,一个巴掌就能数过来,而在航空发动机上,技术难度最大的就是涡轮叶片和风扇叶片,前者需要在高温高压下工作,它的寿命很多时候就决定了整台发动机的寿命,后者则是大,拿瑞达800来说,风扇直径2.97米,这么大的叶片,还是不规则形状,要求很先进的材料,也要求很高超的加工技术,如果用八万吨的模锻压机压那么一下,材料的质量肯定就会提升一大截!

“好,秦总。我们会把您的建议传达给罗罗公司的。”理查德点头。

其实,什么机身,什么起落架,秦锋根本就不在乎,他在乎的主要就是发动机,这东西才是卡了东方几十年脖子的大家伙!如果能帮助加工航空发动机的涡轮叶片和风扇叶片,那就能将这些技术吃透,然后用在国产的飞机上。

谁能想到,空客公司来考察,居然不带罗罗公司,这法国人,蔫坏蔫坏的啊。

车子开进了钢铁厂,在模锻压机的生产车间门口停下,众人下车,看着高大的厂房,都有些震撼,八万吨模锻压机,需要这么高大的厂房,里面的机器也一定很大很大!


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