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第五百一十二章 搞垮波音分几步

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  按照当初的设计,瑞达发动机主要有三个系列,瑞达600、瑞达700和瑞达800,推力越来越大,风扇叶片的直径也是越来越大,最初的瑞达600风扇直径2.4028米,推力在30吨以内,瑞达700的风扇直径增加到了2.4630米,推力增加到了32吨,最大的瑞达800,风扇直径2.7940米。

瑞达600原本是用在麦道11上的,因为麦道破产而停止了发展,后续两种型号则继续发展了下来。

不过现在,东方人有先进的风扇叶片技术,如果能在东方的帮助下,研制出来直径超过3米的风扇叶片,那瑞达发动机的推力将会轻轻松松地突破四十吨,甚至是五十吨,六十吨!

这样的话,罗罗公司制造的发动机,将会成为全球最强悍的发动机,轻松超过GE的发动机!

更重要的是,瑞达发动机的核心机是三转子发动机,这种发动机目前只有英国人和老毛子掌握了,就连通用电气都在用普通的双转子发动机。

所以,这样一来,瑞达发动机的技术将会世界第一!

而且,东方人根本就仿制不出来!毕竟,东方人现在连涡扇发动机才刚刚入门,怎么可能会有生产三转子发动机的技术。

他们不想在V2500发动机上纠结,如果把这种发动机的技术资料弄到东方来,那东方人可能会彻底吃透V2500发动机,长江-1000就彻底成了东方人自己的技术。

所以,他们换了!

当得到这个消息的时候,就连秦锋都惊呆了。

罗罗公司在玩什么?落后的V2500发动机不给资料,最先进的瑞达发动机资料,居然要交给咱们?

长江发动机公司里,马老等人是兴致勃勃。

“秦总,这次我们就算是不能配套,最后不成功,我们也得告诉英国人,我们能研制!这样一来,我们就能接触到瑞达发动机的资料!”

制造工艺什么的肯定是没有的,但是,各级压气机之间的匹配数据,是肯定要弄到手的,因为这是帮忙设计风扇需要的资料,而在制造一款发动机的过程中,材料和加工工艺是难点,前后的匹配更重要!

当年搞涡扇六的时候,把各种不同发动机攒在一起,结果高低压不匹配等问题困扰了设计师很多年,后来的昆仑、太行都出现了类似的问题。

这东西,计算机能力达不到的时候,就只能一次次的实验,毕竟,流体力学太复杂了,很难模拟出来。


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