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第七百三十六章 一千四百兆帕的超高强度钢板?

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  在车辆的碰撞中,车头变形如何,其实并不重要,重要的是,在碰撞发生之后,车门能否正常打开,因为在下一刻,就该是赶紧离开汽车!

碰撞之后的车子,是有很大概率起火甚至爆炸的,如果不能尽快离开汽车,就可能被烧死在里面!

哪怕就算是个外行,也能想到这些!

陈老师在一旁满意地点头:“看来,选择红星轿车没错,这车子应对碰撞的手段,显然更高一筹。”

“没错。”赵娇点头:“之前,汽车工程师们都觉得,把汽车设计的越结实越好,比如说沃尔沃,还有了公路坦克的称号,但是后来,在研究各种车祸之中,奔驰的安全技术工程师比拉-巴恩伊首先注意到,车子并不是越结实越好,而是该结实的结实,该变形的变形。”

赵娇的话立刻就引起了周围人的注意,尤其是CCTV的摄像机,立刻就调转过来了镜头,对着赵娇。

“如果汽车是硬的,那么,在碰撞瞬间,车子就会彻底停下来,这样一来,碰撞的时间就很短,在碰撞中,我们用动量定理来衡量,也就是F*t=MV2-MV1.时间越短,这个碰撞时候的冲击力就会越大,接下来,我们可以看看假人的数据……”

此时,假人已经被抬了出来,笔记本电脑接上,很快就能读取出来数据。

红星轿车旁边。

“假人身体各个部位,最大的冲击加速度8G!”

富康轿车旁边。

“最大冲击加速度20G!”

人体能承受的最大加速度就是10G,当然了,这可能会让人直接昏阙,只有经过训练的飞行员甚至是航天员的身体,才能在这种加速度下保持清醒,不过,毕竟还能活着。

20G……那人就完了!

这个时代的大部分汽车,都是比较硬的,比如说很多人嘴里津津乐道的桑塔纳,就是以刚克刚型,但凡碰撞出来了个微小形变,都会觉得车子不够结实。

现在,是该给国内用户传播新知识了。

“我们的车头,专门设置了溃缩区,当激烈碰撞的时候,车头会溃缩进来,看上去变形很严重,在这个过程中,大大缓冲了碰撞的作用力,降低了减速时候的加速度……”

赵娇在继续介绍。

减速是没有减速度的,也是加速度,只不过这个加速度是个负值而已。

当然,溃缩是为了吸能,但是这个吸能是有限度的,不能因为吸能,把自己也给吸进去了


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