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第七百五十五章 坊柴轰轰烈烈的改革之路

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没错,秦总,咱们请您吃饭,咱们黄河厂的改革,也希望您给出谋划策!”

赵德柱跟着反应过来:“秦总,能和您一起吃饭,是咱们的幸运!”

机关外面,一个普通的小饭馆。

每人一碗炸酱面,就连王钢也是同样的饭食,他也不嫌弃,把各种配菜放到碗里,一通搅和,同时开口:“小锋啊,咱们国企的改革,势在必行,今天在这里,你就给大家伙介绍介绍。”

“嗯。”秦锋也不含糊:“咱们重汽联营公司,早就该解散了,上头有各种束缚,就不可能大展拳脚,公司的经营权力,下放到各个省,甚至是市,才能让各个厂有足够高的自主性和灵活性。”

其他几个人点头,这碗面,吃不吃无所谓,但是,听秦总的分析,绝对不能少!

“如果不改革,只有死,毕竟,一汽二汽这两个巨头,也不会眼睁睁地看着重卡市场掌握在咱们手里,用不了多久,他们也会进军重卡市场。”

“什么?”大家伙都是一阵的惊讶。

一汽和二汽是造中卡的,产能也很高,他们要是进入这个市场,那咱们还怎么混?

“现在,解放的四平柴,稍稍提升一下,就能迈入重卡领域。”秦锋说道:“更不用说,他们今后还会专门研发重卡车型,对他们来说,重卡之路是必须要走的。”

解放在摆脱了长头的绿蛤蟆之后,就开始搞平头车了,驾驶室是三菱T850,发动机是解放自己的CA6110,匹配六档手动变速箱,吨位直接提升到了九吨,后续变双桥,就能提升到十六吨,前面再增加一根转向桥,就能提升到三十吨,就会变成重卡领域里的前四后八。

而且,解放还会不断提升,推出西北王、牵引王,在这些车辆的基础上,推出四大,也就是大马力,大离合,大变速箱,大速比后桥,彻底成为重卡,在历史上,销量从98年到2004年,连续七年全国第一,市场占有率第一。

这些真正搞重卡的,却没有一个能打的!

在这些车辆的基础上,解放搞起来了J5,也就是经典的悍威和奥威,而且,完全是自主设计的驾驶室,和那些只知道买买买的车企不一样。

和一汽相比,二汽就有些不争气了,驾驶室从来都没有自己设计过,完全就是靠买,动力总成也是靠买,东风现在的153,就是岛国的技术,后面挂个拖斗,也能搞个四五十吨的载重量,其实也已经一脚踏进了重卡领域。

斯太尔三兄弟日子过得惨,没


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