已是洪武四年冬。
将要翻篇的洪武四年,似乎没有什么大事发生,也就大明占领了石见国,以及耶律大石被金兵击败。
即便朝廷花费许多钱粮,移民十三万人前往幽州,但相比打仗花销还是很少。
仅仅息战一年,国库就日渐充盈。
许多粮赋没有运抵京城,而是屯在各省的常平仓。
一船船粮食从山东出发,经高丽耽罗岛,再转对马岛运至石见国城。他们都是民间商船,只要把粮食运过去,就能换取盐引或者茶引。
其实是朱铭在鼓励海贸,重启中日贸易的北部航线。
现在商人走这条道,只是帮军队运粮食。渐渐尝到甜头之后,就会有人自发出海,毕竟派出去的官吏、军士、匠人多达四千,每年都需要大量物资供应。
除了给官方人员运货,还能跟日本地方豪族贸易,大明海商只要敢冒险就有得赚。
为了解决商贾的后顾之忧,大明海军还护航了两次。
这个所谓护航,并非跟着商船走,而是直奔日本、高丽的海盗巢穴。
日本的九州岛遍布海盗,尤其是在长崎、福冈、鹿儿岛的周边岛屿。这些海盗没有固定目标,有时跑去高丽沿海抢劫,有时又拦截中国商船,甚至偶尔跑去濑户内海溜达。
白河法皇就多次出兵打击海盗。
英宣、杨幺等钟相水军将领,现在都转为大明海军,在西日本海域四处航行,见到非大明船只就一通胖揍。
……
事实上,中日贸易最便捷的航线,是直接横穿大海的“大洋路”。
两点之间,直线最短。
一般需要十天时间,全程顺风顺水那就更快。
唐代中国海商的最快记录,是三天三夜从明州(宁波)抵达神户。
日本遣唐使的最快记录,是四天三夜从神户抵达明州。
但现在有两个问题,一是这条航线最凶险,可能会遇到风暴;二是日本那边海盗太多,必须不定期进行武装清剿。
等大明海军清剿海盗取得成效之后,最大的民间受益者其实是那些浙江海商。
日本使节团访问开封时,朱孝忠已马不停蹄继续进兵。
下一个目标:佐渡岛。
那里有佐渡金山。
佐渡金山,并非特指某一座矿山,而是五十五座矿山的统称。有金矿、银矿和铜矿。
江户时代的佐渡岛,在开采鼎盛
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