而且铁道是最重要的交通方式。
所以,从交通部的角度来说,他想把铁道部合并过来,从而成为真正意义上的大交通部。
但从铁道部的角度来看,他们往往以“独立王国”自居,认为自己是“铁老大”,才是真正意义上的“交通部”。
因此,铁道部跟交通部的关系很敏感。
交通部的总工程师的意见很直接,反对这个时间节点建设高铁,认为应该把资金放在高速公路建设上。
认为这才是单位成本最低,见效最快的交通方式,也最适宜现在的华夏。
梁江涛点点头。
交通部总工程师的意见,跟他预想的一样,估计一时半会儿也很难扭转他们的观点。
毕竟,饭是分锅吃的,钱就这么多,建什么都是建,都不能算错。
部门只会从自身利益出发,很难从全局考量。
这个时候,发改委居中裁判、统一规划的意义就体现出来了。
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