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三千九百五十七章 L5级完全自动驾驶技术几乎无法实现

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还是极端天气、复杂路况,L5级自动驾驶汽车都能够应对自如。”

“注意,”吴浩家中语气说道:“是在任何场景、任何条件下都能够自主完成驾驶任务,无需任何人类干预。

这太难了,几乎无法实现。”

吴浩站在台上,目光坚定,语气中带着一丝严肃和诚恳说道:“为什么我说‘几乎无法实现’?

因为L5级完全自动驾驶技术的实现,不仅仅依赖于技术的进步,还涉及到许多现实中的复杂因素。”

他背后的屏幕上开始展示一系列复杂的场景:暴雨中的泥泞山路、大雪覆盖的无人区、地震后的断裂道路、甚至是战争或灾难中的临时路况。

吴浩指着这些画面,继续说道:“首先,自然环境的多变性和不可预测性,是L5级自动驾驶技术面临的最大挑战之一。

比如,在极端天气条件下,传感器可能会受到干扰,摄像头可能被雨水或雪花遮挡,雷达和激光雷达的性能也会受到影响。

即便我们的L4.5级自动驾驶技术已经能够在大多数恶劣天气下正常运行,但在一些极端情况下,仍然需要人类驾驶员的干预。”

台下的观众们纷纷点头,尤其是那些技术专家,深知自然环境对自动驾驶技术的巨大影响。

吴浩接着说道:“其次,人类社会的复杂性和不确定性,也是L5级技术难以完全实现的原因之一。

比如,在城市道路上,我们可能会遇到突发的事故、临时的交通管制、甚至是人为的破坏行为。

这些情况往往无法通过算法提前预测,也无法通过传感器完全识别。而在乡村或偏远地区,道路标识可能不清晰,甚至根本没有标志,这也会给自动驾驶系统带来极大的挑战。”

他顿了顿,语气变得更加严肃说道:“此外,L5级完全自动驾驶技术的实现,还需要依赖于完善的基础设施和法律法规的支持。

比如,高精度地图的实时更新、车路协同系统的普及、以及相关法律法规的完善,都是L5级技术大规模应用的前提条件。比如,高精度地图的实时更新、车路协同系统的普及,以及相关法律法规的完善,都是L5级技术大规模应用的前提条件。而目前,这些条件在全球范围内尚未完全成熟。”

他顿了顿,继续说道:“在这,L5级完全自动驾驶技术还需要具备极高的容错性和冗余设计。它不仅仅依赖于单一的传感器或算法,而是通过多套系统的协同工作,确保在任何情况下都能


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