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第二百九十九节 运力瓶颈

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道整治,按照明代漕运船的标准,造个木结构平底船,排水量31吨,载重15吨的货船应该可以吧?吃水好像只有0.75米。”周比利说。

“这样的船就得带桅杆了,”王洛宾说,“否则载重过大,动力不足,船员不好操纵,行驶起来很危险。”

“我没说不带桅杆啊……”

燕雀志却摇头笑了:“你们都在想当然了。”他拿起手边的笔记本,“派遣小型的交通艇去甲子煤矿担任运煤正是本人的建议。我给你们看看1957年水利部设计勘探局对南渡江的勘察报告好了。”

南渡江的有通航价值的河道,从澄迈到海口,大约有100公里,可以通行小型船只,最大载重量不超过10吨。在枯水期还有水位仅有0.3米的浅滩9处,0.3~0.5米的浅滩6处。载重量4~9吨的木船到浅滩必须靠船工下船扒沙推船。

三千字以外的题外话:

南渡江下游现在的水深是相当的可观,平均有5米深,最深的地方达到12米。这都是采砂的结果。南渡江上迟到2000年还没有成规模的航运业。(未完待续,如欲知后事如何,请登陆.,章节更多,支持作者,支持正版阅读!)(未完待续。)



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