顾几说完这段话后,对讲机另一端竟短暂陷入了沉默。
接着很快引起一阵嘈杂的议论,国家灾害管理局司长笑着说了句“这小子”,而不知哪个中年印度高官直接开口回绝,认为这样太过于浪费政府和军队的资源,最后或许不想让他听到商谈内容,又将通讯消音。
过了大约十几秒的时间。
内阁秘书再次开口。
“现在热带低压强降水正在侵袭阿萨姆邦北部,机场降落能见度很低,而你知道运送1000人力和400舟艇需要耗费多少资源力量么,万一运输途中出现什么问题,谁能担起这个责任?”
“高巴先生,正因为现在热带低压刚刚入侵,还未形成雷雨天气,更应该抢占先机,尽早支援,我们既然设立全国救灾应急部队,作为应对突发灾害事故的‘主力军、国家队’,就更应坚持‘人民生命至上’的救援理念,紧盯‘转移被困群众和营救遇险人员’两大核心目标,别忘了,现在网络上可是有几十万灾民在期盼政府军区的支援,您忍心让他们失望么?”
面对内阁秘书的推脱,顾几挑了挑眉毛。
既然对方玩“责任”那一套,他就只能“不要脸”了,直接将媒体舆论的力量抬了出来,然后眼神飘忽了一下,计算道:
“9架,9架重型运输机绝对够了,至于您担心运输过程,可先加强航空管制,开辟空中绿色通道,然后增派两架‘救护机’,一架‘空中航拍’,一架‘空中转信’,冲锋在前的两架‘救护机’将承担航队一切风险,有任何突发状况可随时提醒后方运输机,所以需要挑选具备丰富恶劣天气飞行经验的飞行员,这对于人才济济的空军基地来说,应该不算困难吧?”
他这套方案并非是胡编乱造,而是根据自然灾害应急经验案例中的实际验证拟改而得。
17年夏国羊峒沟发生7.0级地震,作为高原景区,海拔最高3千多米,最大落差可达2千米,体型庞大的重型运输机进入震后的羊峒沟风险极高,使用的正是这套“2+N”方案,最后西南军区空军部队成功将物资和救灾人员安全投放至受灾点。
顾几不清楚印度空军飞行员素质如何,虽然听说“偶尔”坠机。
但召集9架重型运输机对于他们来说,可不算难事。
毕竟印度拥有亚洲第一军用运输机数量,比夏国军用运输机总量还要高,尤其是在重型军用运输机方面,印度有24架伊尔76、5架c-130和10架C-17,而且还在增购中,
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