那样开始在强侧行车线上小范围地画龙。
而秦淼发现了维斯塔潘的动作之后也就没吸他尾流了，本身秦淼自己的相对速度就要比维斯塔潘快，直接直线拉爆就行了。
而维斯塔潘发现了秦淼的意图之后也没了过多的动作，双方的相对速度差距有点大，在绝对的速度面前，技巧能够提供的帮助几近于无。
最终，秦淼ERS电量的一半都没用完，在T1的刹车点之前就已经完成了对维斯塔潘的超越。
看着自己赛车前面这个已经看习惯了的车尾灯，维斯塔潘知道，这场比赛结束之后自己估计没办法睡个好觉了，梦里梦到的估计都是前面秦淼这台梅奔的车尾灯。
其实这场比赛也不能怪维斯塔潘的驾驶有什么问题，主要还是因为红牛的策略组选择了稳妥。
如果维斯塔潘也跟着汉密尔顿进站换上一套只跑过两三圈的中性胎，那么他翻过秦淼之后最差都能落到一个第二的位置。
而用着这套超过了秦淼，又防守了汉密尔顿三圈，抓地力已经来到了极限的中性胎，维斯塔潘能做的也就只有看着秦淼逐渐拉开与自己之间的距离。
突然，维斯塔潘在TR之中问了一句：“秦的这套中性胎用了多久了？为什么他现在的抓地力还是这么强？”
维斯塔潘的问题让他的赛道工程师一愣，随后他抬头看向FIA给的显示所有车手赛车状态和速度的显示器，秦淼的那套黄色的中性胎后面的数字让他眉头一跳：53圈。
如果是在网络上聊天，那么看到了秦淼的轮胎使用圈数之后，他一定会发出很多个问号，以表示自己的疑惑，震惊，不解，茫然。
不是，你秦淼的保胎能力强，你用中性胎可以跑五十多圈我也能接受，但是为什么你跑了这么久之后轮胎还有抓地力？而且抓地力比维斯塔潘的都要强？
凭什么？
这不科学啊！
是不是秦淼用的根本就不是中性胎，而是硬胎，但是外圈涂成了黄色？
很快，维斯塔潘与车队的TR被放了出来，大家这才发现，秦淼自从角田退赛的那次进站之后就没有再进站了。
三位解说也就着这件事聊了起来。
“不对呀，秦淼这套中性胎怎么跑了这么久？”
“我记得他好像就只是角田退赛那会儿进过一次维修站，之后整场比赛都没有再进过了吧？”
“倍耐力的轮胎什么时候这么耐用了？”
【出现了
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