手说：“是的，我也非常抱歉地跟各位朋友说，这辆车的价格不是一般家庭承受地起，目前价格还没定下来，我只能跟大家说个大概数据，国内生产的话，低版本90万到110万之间，高版本120万到150万之间。
海外售价，不低于14.5万美刀，高版本不高于20万美刀。”
沐阳是看市场情况再决定在不在国内弄生产基地，在2012年，舍得花上百万买车的家庭还是不多。
如果是十年后，国内有钱人越来越多，情况会好许多。
等过两三年，再出小一点的悍马EV，售价会低许多，国内有钱人也多起来了。
对发达国家来说，十多万美金的车子，购买力不一样。
但不管怎么样，这车不是普通家庭消费得起。
“哇，百万级别车了，真不是一般人消费。”
“比我想象得便宜一些，我还以为要两三百万才行，毕竟这么大的车子，很科幻。”
“这价格比奔驰大G香多了，配置也多，换作是我，真的宁愿买这车，可惜没钱。”
观众听到这个报价，遗憾声纷纷喊起，百万级别的车，真的不是一般人享受得起，但也能猜测得到，这车不便宜。
懂车的行家，觉得这车反而不贵，相比奔驰大G，揽胜，悍马EV就便宜了许多，而且配置还多。
一阵赞叹之后，继续记者提问环节。
“沐先生，这辆车的确很帅气，但它是纯电动车，日常使用，我们必须要考虑它的充电方便性。”
“这个问得好，我们考虑到这个，买车之后，公司会上门帮安装快速充电桩。
随着电动车的兴起，我相信国家政策会往这方面倾斜，加大基础设施建设力度，会有越来越多的公共充电桩。
当然，也许我这个回答不能让大家满意，以目前的情况来说，跑长途比较麻烦一些。”沐阳如实回答，
“但是，考虑到充电的局限性，我们有便携式单相充电设备，就是充电速度要慢许多，不管你在哪里，只要有家用电，都能够正常充电，唯一的缺点就是充电时间很长，至少需要12个小时才能充满电。”
“哇，这个也不错了，至少能保证充电，晚上充，第二天睡醒起来能够继续开几百公里。”观众的担忧瞬间少了许多，最怕电用光了，没地方充电，那再好的车，也是无米之炊，没啥用。
接下来，沐阳回答了一些问题，今天的新车发布会就这样结束了。
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