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第505章 双喜临门

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很多采用耐高温复合材料制造材料密度比较低。

星火一号重量能有这么轻,主要还是采用了金属3D增材技术制造,看似结构很大,但是内部是镂空结构,保证了刚性大,重量减轻。

垂直方向,它一共有10个喷管,中间一个大喷管,周围9个硬管沿中心喷管均匀分布,每一个喷管的推力都可以进行微调节,从而调整火箭的姿态。

不同于猎鹰9号火箭采用9台小型发动机,星空一号火箭仅使用一台星火一号发动机,对发动机的推力分布控制要求很苛刻。

除此之外,火箭发动机组装到火箭主体上后,火箭主体筒体侧方向还有6个微型喷管和气动控制系统,微型喷管连接到发动机,采用发动机的动力,正常情况下是关闭的,当需要空中微调姿态时,它就打开窗口。

火箭稳定姿态的网状翼鳍也会同时打开,使火箭以垂直的姿态降落。如此一来,火箭可以360度调节姿态,调整降落位置,更方便、更稳地、更精准地回收火箭。

如果星火一号加上附加喷管结构,总重量当然不止一吨重,两吨重都有。但如果没有这些附加喷管结构,发动机的推力还是一样的,并不影响它的推力,只是在计算推重比的时候,算法不一样而已。

这台设计最大推力达到969吨的发动机,最终如何,沐阳非常期待。星火一号研制进展已经到了收尾阶段,已经不需要沐阳再花太多精力在上面。

看完星火一号发动机,沐阳移步到火箭实验室观察星空一号火箭体研制情况。

火箭工厂还没有启用,目前由总部基地负责制造。

等火箭制造好后,那么长的箭体结构,运输是没法隐瞒的,星海集团也没打算隐瞒。

本来,火箭项目就是公开建造的,外界肯定知道星海集团在研制火箭发动机,只是暂时不知道星海集团计划研制的发动机要求这么高,发动机推重比这么变态。

全流量分级燃烧,还是采用液氢+液氧,这是多个国家敢想却研制不出来的。

弄不好,直接"BOM」爆炸。

火箭主体箭体的制造并不难,外型是钣金。

钣金成形,即一块板如何形成一个简体,拉弯、压弯、滚圆、校圆。如果仅仅是滚圆,大部分结构厂都能制造,不就是三辊成多锟辊压机嘛这设备又不值钱。

只是说,火箭箭体对简体圆度、蠕变时效要求比较高。

特别是滚圆之后,还要进行焊接,最难处理焊接变形


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