醉汉一样，东倒西歪，肯定是不合格的。
这也是飞龙的核心之一：平衡系统。
这不仅仅依靠软件，软件只是辅助而已，主要还得依赖硬件，发动机动力输出必须非常稳定才行。
如果动力输出不稳定，软件再厉害也难以控制飞行器平衡。
在过去几天，他们进行了调试，是没有问题的。
离地100毫米时，最大上下浮动误差正负10毫米，说明非常优秀。
外行人看不出来这代表着什么，当西方国家通过桦国的直播，看来飞龙号悬停时，几乎看不到颠簸，把他们惊吓了。
“不可能！星海集团怎么做到的！”
“太让人震惊了，这得多稳定的动力输出控制呀！”
“星海集团的发动机不仅仅优秀这么简单，而是太变态了。”
老外非常震惊，Y视电视台邀请了两名航天专家进行讲解，也特点说明了飞行器要垂直起飞需要非常强悍的推力，更重要的是，悬停的难度，特别是控制一个平衡状态更是非常难。
“星海集团掌握了飞行平衡控制技术，他们的星空一号火箭才能够平稳回收。”
“是的，不仅仅要求发动机稳定输出动力，对空气学也要求极苛刻。我们可以想想看，飞行器的各个支点的重量肯定不一样，而且是变化的，它是怎么样控制这个平衡点，对技术要求非常高。”
电视台前的观众，大多数人听不懂专业，但他们知道，星海集团好牛比。
不仅仅是牛比，应该说是很变态。
其实，星海集团的平衡系统，除了算法巧妙和发动机动力输出稳定之外，飞行器上布置了许多激光雷达、毫米波雷达等电子设备配合，飞行器上最远点有不少动力孔，时不时地喷出气流，就是依靠这些进行控制飞行平衡。
此时，飞龙号悬停了一分钟后，继续上升。
速度越来越快，上升到一百米后，收起轮子，转向方向，朝钱江方向飞去。
可以看到，矢量喷管的方向改变了，从垂直状态改成60度，45度……逐渐趋于水平，而飞龙号飞行速度越来越快。
从秒速10米到30米以上，整个过程稳定、流畅，没有出现任何异常。
电视台前的观众，忍不住站起身鼓掌，庆祝星海集团飞龙号飞起来了。
不过，试飞起点到钱江距离只有一公里远，很快就到达了。
此时，以钱江江岸边上的观众看到巨
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