定没有问题，保证能够让我们厂起死回生”
在长城电动自行车厂的会议室内，书记王敬芳、厂长邢勇望、副厂长郭承武、生产主任董德标几人坐一块儿商量着工厂大事儿。
王敬芳不知道从哪里弄来的电动自行车计划书，跟陈国华提交上去的那一份，完全是一模一样的。
复制粘贴的属性，从一开始就已经有了。
如果陈国华知道这件事，也不知道是什么心情，但绝对不是开心！
“839工厂的老沈是我的老战友，他们工厂生产的蓄电池就完全可以解决电动自行车的动力问题了，至于说电机嘛.”
此时的王敬芳，根本不会管那么多，满脑子都是经济发展政策，是摆脱他们工厂窘境的急迫。
原本的长城工厂是一家军工企业，帮助下游军工厂生产坦克零部件。
但现在军工企业几乎全面改革，连振华研究所这样的高端军工科研单位都要削减科研经费，何况军工企业呢？
大家都是自力更生，熬过这个苦日子！
长城工厂没辙啊，只能够跟上面哭鼻子，否则的话，真的就发不出工资了。
原时空的历史上，大时代背景之下，很多工人下岗，但真正能够再就业的，不多。
很多人都已经习惯了‘铁饭碗’，这个时候让工人下岗去摆地摊、经营企业，俗称下海，那无疑是把他们推到火坑里。
尽管也有不少人不乐意端着铁饭碗，非要走出舒适圈，亲自下海。
但这类人很少很少。
私人企业的蓬勃发展，那是在原时空的八十年代中后期，早期的时候，很多事情都不明朗，咋可能呢？
可这个时空不一样了，上面积极推动，加上本来就有托底的马驹桥产业园等工业基地，上面当然不怕搞砸了。
何况，还有另外一点，那就是部队还是太多人了。
类似长城工厂这样的军工企业太多了，必须得削减一些，否则的话，国家也负担不起这个重责啊。
也因此，当陈国华提交的电动自行车计划一出来，全国各地就同时出现了四家这样同类型企业。
领导层也知道，不能够太多，所以限定死了，就是四家。
除了长城之外，还有神州牌电动自行车、长江牌、华夏牌这三家。
王敬芳知道电机技术如何解决，会议讨论过后，大家一致决定，找魔都本地的科研机构研究一下，应该很快就可以解决了。
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