设备不行,反正就要外汇,前年要引进捷克的技术,去年要引进东德的技术,今年要引进日本的技术。”
“感觉如果没有外汇,他们的轻骑15就还能再生产一百年!”
如果王烨听到领导的这些话,恐怕会憋笑的很困难,因为在正常的历史中,再等两年大概市里和省里就被磨的不行,最后还是给批了外汇,引进了日本的技术,开始生产木兰50踏板车。
随后轻骑也成为了国内首屈一指的大型摩托车生产厂家,在八九十年代也曾风头一时无两,甚至“木兰”都成了踏板车的代名词。
甚至成了华夏最早上市的摩托车企业,然而成也萧何败萧何,因为股市挣钱太快了,割韭菜太爽了,生产摩托车多费劲儿?再加上腐败等问题,在九十年代末,曾经占据华夏摩托车市场份额超过十八的轻骑,逐渐走向了没落,在新世纪之后,已经没什么可以拿得出手的产品了,在市场上成为了名声不显的存在。
简单来说,就是“如凉”。
“走走走,过去看看!”
领导看着眼前的盛景,忍不住“拉踩”了一番,整个人都舒畅了之后,对旁边的梁主任说道,而在这两位领导后面,还有两个中年人跟着。
四个人走在广场上,看起来就不是普通人,但是也绝对猜不到,这位居然是省领导!
很快,四个人就来到了中间的位置。
只见这里已经用圈出了一块空地,空地里有两台三轮车,左边的那台车斗里装满了煤球、摞的像是一座小山,只见一位年轻人不断停车、发动、行走、停车,展示三轮车的运输能力。
而右边的那台三轮车,则是加装了车厢的,正儿八经的三门车,分别是前排司机的两门,车斗后面的对开门,车厢里是左右对坐的。
此刻,在领导的注视下,只见一群围观的群众被请了进去,前排除了司机,又坐了两个人,后面的车厢里,一个又一个进去,左边坐了五个,右边坐了五个,最后中间的过道,还使用马扎子又坐了三个人,在满载十六个人的情况下,司机还开了起来,看起来相当稳当。
而之所以如此稳当,和王烨的设计离不开关系,虽然现如今经济不发达,多拉快跑的行为肯定存在,但是王烨也不能昧着良心挣钱,正常的三轮车在大角度转弯的时候很容易翻车,这是最致命的问题,而为了解决这个问题,除了金属防滚架之外,王烨还在前排增加了两个小轮子,很像后世儿童自行车的辅助轮。
重载的时候拉一下
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