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第四百四十七章 豪赌

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  “咦?这些车型……为什么看起来都长得差不多?”

粗略翻了一遍手中的车型介绍资料,鲍总又发现了一个华点。

手中的设计图几乎涵盖了所有种类的车型,可不论是哪种类型,似乎都是同一种设计风格……

这算什么?

设计师偷工减料?

“呵呵!“高媛笑而不语。

所谓的设计,与围棋类似,都可以看是一种基于“穷举法”寻找“最优解”的过程。

只不过围棋是给出各种游戏规则,而汽车设计是给出各种设计要求。

比如低风阻、大空间、舒适度、续航里程、制造成本等等……

关键在于,除了少部分的技术机密,目前汽车制造工业中的所有零部件和总成技术,几乎是完全公开的。

甚至是那些不公开的,都有技术达人现场拆零件手把手教你怎么玩……

零+互联网=无限可能!

对普通人而言,汽车工业都没有什么秘密可言,更不用说对一个超级AI了。

大学、论坛、文章、视频,甚至是设备厂商自己的产品宣传ppt里……

对零而言,这无处不在的“知识财富”,就像是一块块的“技术拼图”,集齐了就能获得相关“技能书”。

当然了,技术普及意味着产业极低的入门门槛,这也导致连一些搞房地产的,都能头脑一热说自己要搞辆车出来……

殊不知这东西“易学难精”,谁都可以做,但不是谁都能做好。

想要建立自己的技术壁垒,就必须要有自己独特的技术优势。

而品牌这个东西的建立,更不是光凭烧钱就能办到的。

绝大多数的入局者,最终也不过是时代的炮灰,成为别人丰碑下的垫脚石……

对零而言,汽车设计不过是各种零部件的“搭积木游戏”。

爬取互联网上的公开信息,当一个类似“大米”这种“终端产品组装厂”对零来说完全没有难度。

但……成本精算和工业自动化才是它的真正强项……

全球最成熟的手机产业链,造就了价格屠夫“大米手机”。

而全球最成熟的新能源汽车产业链,就像是最肥沃的土壤,即便不是爱豆,也终将孕育出极具性价比的新能源汽车企业。

当然,极致的性价比并不等于高端,真正的高端,还需要注入一个“灵魂”……

而这个“灵魂”


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