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第2819章 自动驾驶出租车

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  杨威在父亲的震慑下,倒是天天回家了,而且跟叶倩倩又住到了一起。

杨革勇又不管那些,什么心结不心结的,给老子睡一起就行,我就不信又什么事儿,天天睡一起会解决不了?

叶倩倩第一次觉得老公公好睿智,尽管方法简单粗暴,但是真有效啊!

如今两个人天天大战三百回合,叶倩倩每天上班都神清气爽了。

她本来性子就急,如今更是雷厉风行了。

两个人上任之后,并没有采取什么大的举措,刘军垦刚刚对城市进行了拓展,她们目前维持稳定就行。

不过对于刚刚开始的电动车,她们还是给与了一些优惠政策。毕竟属于新兴产业,而且节能环保。这个必须支持啊。

不过她们用时也给蓄电池公司下达了硬性规定,那就是尽快研究出旧电池的回收和分解方法,不然造成的污染,也是个大麻烦。

不得不说,这两个丫头很有前瞻性,未来电车最大的桎梏就是旧电池的污染问题。

若是不尽早研发出解决办法,早晚有一天会会成大问题。

比如如今的各种小号电池,至今回收还是个难题。

其实这个问题蓄电池厂从开始生产时候就想过了。这个问题解决起来也并没有那么麻烦。

一个是可以回收再利用,就是所谓的翻新,这个翻新可不是假冒伪劣,而是换掉不能利用的部分,跟新的没有区别。

那些真的不能重复使用的材料,重新分解,还原成原来的原料就行了。

这东西就跟废铁一样,重新融化了还能变成啥?之所以造成污染,无非就是回收工作不到位罢了。

战士电动车厂可以回收所有的废旧电瓶,不交回来那就是你的原因了。

市里之所以这么重视,就是因为电车这东西,其实技术含量都在电池上。

电池的续航才是影响电车发展的重要原因,其实第一辆电动汽车出现的时间远早于最早的燃气汽车,电动汽车的历史上充满了对四轮交通工具的创新。

我们19世纪 30年代开始说起,当时苏格兰人罗伯特·安德森发明了机动马车,制造时间在 1832年至 1839年之间。

当时电池(原电池)还不能充电,所以它更像是一个客厅魔术(“看!既不是马也不是牛,它却能移动!”),而不是一种运输设备。

另一位苏格兰人,来自阿伯丁的罗伯特·戴维森,于1837年制造了一台电力


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