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第2861章 先发劣势

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成功,给行业里提供了一个新的思路,人工智能应该是由GPU来做。」

「嗯。」

这是周不器一直很自豪的事,他带领全球的人工智能产业,改邪归正走上了一条正确的路线。

沈向阳道:「马斯克此前的认识,应该也是由CPU来处理AI算法。可是自动驾驶需要大量的AI算力,所以车载CPU就一定要有强大的性能才行。而现在的CPU框架,主要就是两种,一种是英特尔的X86架构,性能强,但是发热多、耗电多,需要加一个风扇来辅助运行,所以X86架构的芯片都是应用在电脑和服务器上。还有一种,是ARM架构,性能弱,但是发热少、耗电少,现在普遍都是应用在移动端的产品里,比如手机、平板电脑、智能手表、智能电视机。他是把汽车当成了电脑,而不是手机。」

周不器这才想明白,「所以他自研开发了一套车载操作系统,是为了能够使用性能更强的X86架构的芯片?」

沈向阳道:「对,特斯拉现在使用的AMD的锐龙芯片,性能很强大。在特斯拉的汽车上,甚至可以玩《荒野大镖客》这样的3A游戏大作。因为

系统和芯片是配套的。」

周不器根据他的一些先知先觉,也就终于明白过来这是怎么回事了,「所以更简单的办法,是基于安卓系统,进行一定的修改开发出一款车载系统,这样的开发周期更短、维护成本更低。」

现在的特斯拉车载系统,是自研的操作系统。

所有的工作都需要自己做。

这可就麻烦了。

不仅开发难,以后的更新、维护、升级都很麻烦,成本巨大。

如果是基于安卓系统来进行一定的「魔改」,这就很容易了,不仅开发简单,后续的更新、维护和升级,因为有谷歌和开源社区的存在,都可以给特斯拉为这套车载系统省下一大笔钱。

可是最关键的问题就来了。

安卓是移动端的系统,适配的是移动端的硬件,就只能使用ARM架构的高通芯片。高通的芯片,在手机芯片里性能是最好的,可是跟X86架构的英特尔芯片、AMD芯片去横向对比性能,那差距可就太大了,差了几个数量级。十年前的英特尔芯片的处理能力,也比现在高通最新的旗舰款要强。

在此之前,马斯克认为未来的自动驾驶需要依靠强大的CPU来提供算力,所以他就不可能选择高通芯片。

就只能选择X86架构的英特尔芯片或者AMD芯


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