没错，这是秭小伟今天参观，或者是带着视察的派头走过两座之前最畅销品牌园区得到的信息。
之前两年销量都在一百万辆左右的长江汽车，总体产能大概就是一百四十万。
猫系列正好抢占了这三四十万的闲置产能。
整个长江汽车其实已经处于高负荷运转状态，几乎是百分百的产能运转。
当然也在拼命扩充。
投资上百亿的江州超级脉动工厂只是最大的一项，投产一年内能形成八十万辆产能就算是很顺利了，预计这个厂最后能扩容达到一百五十万的最高产能。
目前看起来很可能要全都给龙猫，甚至可能都不够，
长江汽车主要在北方的工厂这番跟着扩充产能，争取到今年年底等到江州工厂投产，总体能达到240万辆的产能！
这就是秭小伟给长江汽车带来的改变和底气。
看似下滑了两年，居然能触底反弹的暴增一百万辆产能。
对长江汽车已经是个极限了。
因为不光是兴建超级工厂，还涉及到整整一大片的下游产业链供应商的换代升级，以及大量熟练工人的培训管理。
现在是眼瞅着秭小伟想去新能源轿车上发力，也有心无力啊。
秭小伟的习惯就是随时都搜索查询，并且综合得出结论：“好运来目前已经形成了四百万辆的产能，却只有百分之四十七的实际运转，正是嗷嗷待哺的急需爆款来拉动那些空荡荡的生产线，所以值得我去合作一把。”
真特么战绩才是男人最好的春药。
半年前，戴安妮拿辆四五十万的新能源车都能批评秭小伟没有驾驭这点资产的自信心。
真是随着几百万、几千万、几亿、几十亿、几百亿甚至上千亿销售金额的炸开。
秭小伟内心勃发，上千亿的龙猫车型都无法填满他的渴望了。
老常也是从半年前就看着这家伙，坐在昏暗楼梯间台阶上，还像個刚上路的少年，有点战战兢兢的忐忑。
现在连他的两百多万产能都不看在眼里了。
都多少年没人敢在他面前这么装逼了，哑然失笑：“你到底是想做多大的生意？”
秭小伟握紧方向盘，却没有这个年纪该有的恣意飞扬：“您可能不相信，前些日子帮好运来那款极客001做直播间，我本来没打算收钱的，如果只论赚钱，我们家卖内衣，稳稳的每个月卖一二十亿不成问题，没有销售渠道的网单模式，我
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