在意的是如何站在浪尖体会这种冲浪的感觉。”
强哥也是文科高材生，听得懂这种保持思考能力的人文精神：“那怎么办，对外肯定是要宣传的，上市公司更要公布这些高层变动，你必须掌握这个版块，才能逐渐掌舵京西的方向。”
秭小伟吃惊的抬头对视。
强哥不避不让：“没错，如果京西汽车能够顺利运营，并协助我把占据了百分之九十员工总数的京西物流整合好，我就可以放心的退休，我特么赚钱除了回报社会，自己也该享受吧，三五年的时间，你三十，我五十多，刚刚好，去捣鼓点我喜欢的事情。”
秭小伟都忍不住恍惚了下：“我这算是仗着网红经济，一跃过龙门吗，理论上我更应该带领好长江汽车，可我的内心是想看看这场网红时代的变革会怎么起伏。”
强哥理解他：“三十岁我发现网购业务中百分之七十的投诉跟物流有关，所以我才决定下重注在自营物流体系上，这也是我获得风投的重要筹码，注重客户体验，采取重资产策略，二十年过去，我没法静下心来做这种感知和决策了，今天你说的恰好一如当年的我，洞悉局面、稳健决策，再有力量和决心去推动改变，我很看好你。”
还补充：“哪怕你要执掌长江汽车也无所谓，两边其实都不用走到台前，主要通过董事会掌控局面，反正你不喜欢碰金融资本这块，那就踏踏实实的把这几十万人照料好，我的社会义务重担交给你，我作为兄长帮你看着点这方面……老常这方面也有自己的功底吧。”
这话已经说得非常清晰了，把资本运营跟实际重资产运作分开。
金融资本来钱是很爽，但由此导致欧美制造业空心化的后果也摆在眼前。
国内企业一旦在片面追求金融效益，那就多半是要润了。
老常和强哥都算是把这种平衡性做得比较好的，都在局部引进资本同时拼命夯实资产厚度，而不是轻飘飘的一堆泡沫。
秭小伟内心肯定还是剧烈澎湃了下，也更想回到山脊上静静的思考抉择。
甚至想着这是不是有点像修真、武侠里面，回到自己的洞天福地去修炼，才有功力应对外面的成长变化。
正好抬头看见远处麦子遮遮掩掩的假装忙碌，却又一直偷瞄这边。
所以点点头：“京西汽车目前已经在运转，重中之重当然是龙猫SUV和艾维塔轿跑在年内的上市，以及日常的新能源车直播销售，小麦把这方面做得还不错，她也能吸引些流量热度，让她代替
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