她名下，京西汽车是在平京沪海早就注册的一级子公司，是强哥还没回来掌舵就有人想进军汽车市场的版块设置。
但现在重新梳理成新能源车售后全生态，就完全不同了。
新注册的京西汽车江州公司，控股人是麦子，京西只是提供楼作为入股算三成，这家公司甚至都没染指麦子最早和常月玲注册的那家汽车传媒公司，那才是目前在京西直播卖车的主体。
新的京西汽车江州公司，仅仅就类似提供了个物业大楼，邀请传媒公司召集各路网红来做直播卖车，京西要的只是这种卖车GMV(销售总额)从营收账上过，抽点佣金表明这种模式能赚钱，就是美股涨市值的好题材。
如果成了，是可以在全国各地推行同样的模式！
就是把京西遍布各省的物流市场那些地产，挪出来注入这家公司在各地搞卖车直播！
这家企业的规模就可想而知。
然后京西汽车实际上又跟京西物流、京西爱车之类合股搞新能源车的售后交付网络体系，这才是秭小伟和强哥合作的主业。
这也是京西集团要拿股份、首席执行官年薪之类笼络秭小伟或者他的小蜜主业。
目前还未定价，但肯定低于百万年薪都不好开口。
主要就看麦子折腾前面那块儿能做出什么来，才好对董事会提出价码。
结果现在又给新增包括里想汽车、汽车网等在内的全新汽车传媒评测版块。
两家美股公司立刻派人过来参与衔接，充实编辑、评测团队等人手。
进进出出都是一堆人围着喊麦总监！
麦子自己也争气，不依靠任何人，包括都不问秭小伟细节过程要怎么做，自己安排把那栋六层高的工业楼宇框架结构，从外到内装修了！
好歹她有个老江湖的爹可以咨询。
麦德辉肯定是大惊，一贯吊儿郎当不怎么着调的女儿，怎么就成了超级著名互联网大厂的下属公司的首席执行官、执行总裁之类？
换普通家庭肯定不知所措，稍有认知的更认为这特么大概率是骗局！
麦德辉如果不是对秭小伟信任了解，更亲身陪着接触过老常这些，肯定都会这么看。
耐住性子听女儿颠三倒四，东缺西漏的把整个事情讲清楚，知晓只是因为秭小伟不方便抛头露面暴露熊主播身份，由女儿去带着专业身份去顶替领导。
她也的确有些这方面的实际工作能力，那就也不觉得天方夜谭了。
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