有京西汽车在持续拉动业绩向好，主站那边的商城销售再怎么瞎搞，资本市场都不会受到影响。
甚至强哥还能吹一波，自己是在图文电商走下坡路的时候主动壮士断腕，有条不紊的进行业务调整。
这场内部酝酿的风暴就能化为无形了。
当然这是设计师在草图上随手勾勒的线条，要变成高楼大厦，还有很多步骤要走。
施工过程里的安全问题、设计隐患，样样都会考验最后的成型模样。
但秭小伟已经经历过两三次了，内衣公司、长江汽车都已经逐渐矗立起来。
他也算是有点经验了。
再简单交流几句，约好最近去沪海会商议签约。
毕竟这是涉及到千亿，甚至几千亿级别的交易协定。
既然京西汽车是京西集团“斥重金”投资扶持起来的独角兽，那么京西集团必然要做出重金的态度。
不砸个几百上千亿都不好意思说是能跟主站分庭抗争的规模。
那控股的麦子代表“创业团队”不也就瞬间暴涨成了几百上千亿身价。
不声不响的麦子也就瞬间弯道超车，成了正儿八经的大富婆，身家比常月玲跟戴安妮加起来还大，甚至远超老常。
秭小伟其实内心瞬间有闪过念头，这里面可能还有强哥的算计，和戴安妮那会儿一样想抽身走人的算计。
这么搞了之后，占据京西规模百分之九十多的员工总数，四十多万物流大军快递小哥都得到了妥善安置，更让强哥的股份、资金变相的从主站、集团抽离变现。
面子里子都有了，只留下个功成身退的光辉背影。
说白点，他这次回归就不是来重掌大局，而是把自己一辈子的心血托付给他认为值得的人。
所以经历得多就跟刷过这道题似的，在戴安妮那经历过这种心态思路，现在就不慌不忙。
当然也说不上多喜不自禁，这种草图背后很有可能是万丈深渊，得步步为营的推动，保证麦子不要锒铛入狱或者死无葬身之地。
但确实如同那什么多偶说里面提到，刚才高婷婷提到那些传媒公司、网红机构的千娇百媚、国色天香，秭小伟一点内心波动都没，甚至都懒得去看一眼那些庸脂俗粉，空空如也的皮囊而已，他都没半点了解内心交流身体的的世俗念头，费劲。
只有提到这个级别的厮杀，心里才会不由自主的战栗期待。
提着刀去探索阿里巴巴的宝藏，还
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