但暂且不说华夏并没有一种对应苏34的型号，就算有，机腹挂点的封闭性也实在太高，前方被侧卫家族经典的下垂式机头遮挡，两侧则被两个进气道挡住，并不适合安放需要大量接收和发射电磁波的干扰吊舱。
“要不我们换个思路？”
几分钟的沉默过后，旁边总算有人开口提议道：
“或许没必要一定要把这个东西设计成一个吊舱。”
“我听说所里对于那部主被动SAR雷达的研究进度也还可以，是不是可以考虑把电子干扰和电子侦察功能合二为一，集成到运8或者轰6上面去，直接造一架综合电子支援飞机出来？想来空军那边肯定会很喜欢。”
这个型号在思路上已经十分接近后来的高新12/运9DZ电子战飞机，正如他所说，空军确实很喜欢。
虽然这种飞机难以像EA6B或者EA18G那样跟随战术飞机编队一起冲阵厮杀，用物理手段摧毁对方的防空网，但至少可以在相对安全的地方进行掩护，总归好过单纯靠低空突防来碰运气。
而且在非战时的巡逻对峙等任务中，更大的平台相比飞豹或者侧卫来说也更加游刃有余一些。
前世的华夏海空军就非常好地利用了高新系列飞机留空时间长的优势（运8/9平台的航程其实不远，但经济航速比较低），通过屡屡让空中自卫队超强度起飞应对的办法，极大地削弱了对方F15J/DJ等主力战机的战备水平。
以至于在常浩南重生之前的哪会，空自已经在考虑把本来设计用于对地对海攻击的F2拿来进行空中拦截任务了。
这么说来似乎也是一个不错的成果。
尤其是现在华夏这边急需在某些方向上部署海空力量以宣示存在的情况下。
但就在一些人已经被这个想法说动了的时候，刚刚一直在背对着众人，在电脑上计算着什么的常浩南突然回过了头：
“综合电子支援飞机当然要搞。”
“但是战术电子战攻击机也不能就这么不要了。”
小孩子才做选择，成年人只会说我全都要。
……
“可是常工，吊舱体积减小之后的自干扰问题很难处理啊……”
有人小声说道。
实际上刚才常浩南就是在电脑上完善了一下自己脑子里闪过的灵感，然后又用系统试探了一遍能否形成闭环。
没有接受过系统性的科班训练是他的劣势，但同时也是他的优势。
本章未完，请点击下一页继续阅读！