的火箭发动机。
万一以后就用上了呢?
于是,把已经到嘴边的话给咽了回去了:
“指导工作就算了……我其实不太懂火箭发动机。”
说到这里,他发现旁边的陈志巍几人不约而同地露出一脸“你怕不是在消遣洒家?”的见鬼表情,只好稍微解释了一下:
“我只是在之前研究冲压机燃烧问题的时候,了解过一些爆震和燃烧不稳定现象……”
“……”
但显然,解释的效果并不太好。
常浩南只好装作口渴战术喝水,然后迅速转移话题:
“总之,指导的事情后面再说,你们先把提交进度汇报的频率从每月一次改成半个月一次,然后在报告里面增加一些更详细的技术相关内容,我好了解一下具体情况……”
……
当天的稍晚些时候。
佛罗里达,廷德尔空军基地。
云罅间透出来的阳光,斜斜地落在刚刚铺设好的沥青跑道上,把两边修剪整齐的草地烘成闪闪的金碧色。
两架外形光滑圆顺、从某些角度看上去甚至有些形似飞碟的战斗机刚刚降落,正在滑行道上向着停机坪驶去。
机身表面同样被夕阳照耀得熠熠生辉,倒映着金灿灿的光芒。
即便从距离很远的地方也能看到,带着巨大外倾角的垂尾侧面,喷涂着“TY”两个巨大的字母。
第325战斗机联队,43中队。
也是从2003年开始就最早接收F22战斗机,并担负飞行员培训任务的单位。
尽管这种全球唯一的第四代战斗机尚未被正式宣布服役,但美国空军实际上已经培训了大约30-40名具备资质的飞行员。
只等几个星期之后27中队和94中队两支战斗部队完成接装,即可正式宣布形成初始作战能力(IOC)——
比预计的2005年底提前了半年以上。
对于后冷战时期的装备项目来说,简直是一个奇迹。
要知道,在2005年这会儿,美国空军还比较有节操,干不出那种通过修改标准强行通过认定的事情。
因此F22的IOC,是真正有作战能力的IOC。
甚至可以直接进行值班……
停机坪上,两架飞机在塔台引导之下缓缓驶入停机位,很快便有地勤人员坐着小车赶到,帮着架好了登机梯。
与此同时,完
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