甚至燃起熊熊大火的中央路车站，李连昌专门拨款，准备耗费巨资重新修建。
这次地铁纵火案，也给全世界有地铁的城市敲响了警钟，开始促使他们，纷纷加强了对地铁安全的重视，甚至重新审视已有的安全系统和应急指挥系统。
首尔地铁公司专门在各个地铁站中增加了消防灭火装置，并且开展了一系列针对员工的应急培训。
但不可避免的，韩半岛的公共交通开始变得不再受欢迎。
很多人宁愿买辆二手车自己开着上路，也不愿意去坐更方便快捷的地铁，更不用说公共汽车了。
李佑和金门集团也算是度过一段安稳的时光。
只是紧接着，李佑就主动去找了陈荣基，提出要对顺洋汽车进行收购。
“李会长要收购顺洋汽车？”陈荣基听着，眼神中甚至带上了一丝喜意，“就因为最近公共交通的衰落，李会长就准备抓这个机会？”
他有些不敢相信，毕竟顺洋汽车的情况大家都清楚。
它也就还剩个名头，但实际上.
员工早就开的差不多了，可能还有几个财务和律师在进行清算。
工厂早早关门，之前陈养喆花重金投资的顶级流水线更是落满了灰尘，很久没有生产过顺洋汽车了。
陈荣基甚至只是看了一眼李佑给出的价格，就利索的签了。
蚊子再小也是肉，就顺洋汽车这个破样，也只有各地关闭的工厂值点钱，更何况李佑给的并不算太少，一百亿韩元的价格在现在超出了陈荣基的想象，但放在陈养喆在的时候，一定会把陈荣基的腿彻底打断。
陈荣基签下了协议，意味着顺洋汽车的所有权彻底到了李佑的手里。
“李会长这么看好顺洋汽车？”陈荣基还是忍不住问道，“就算顺洋汽车重新被李会长经营起来，那大营汽车和天下汽车会允许顺洋汽车进入市场？”
李佑只是简单一笑，并没有对他解释这么多。
韩半岛说大不大，国内市场也就这么多，就算挣破头又能怎么样。
李佑只是想借着汽车行业再次兴起，在国内有名声就好，国外还有大把的市场。
实际上大营汽车和天下汽车，目前在国内争抢的也不是所谓的市场份额，或者说市场份额只是个外表，他们真正看重的是市场份额代表的国民度，这意味着他们对国内市场的掌控力。
而现实就是.就连大营集团的第一款自研车，也不是在国内才兴
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