本土的新能源车企，都已经对产品进行了两三次更新换代了。
曾经就你觉得有竞争力的配置和性能，等到投产的时候已经完全跟不上市场需求。
最明显的就是各种车机系统，合资车企在这方面是有一家算一家，没有一家能打的。
当然了，自主品牌那么快速的开发新车型，肯定也是有一些问题的。
比如一些零件的各种技术验证和测试都没有完成，就已经直接装车了。
出了问题就一边修改设计，一边正常生产。
……
奥斯丁的面子还是很大的，这么一个出售铃木汽车某个工厂淘汰生产线的事情，铃木汽车的社长岩田雄一居然也出席了。
作为非铃木家族出身的人物，岩田雄一担任铃木汽车社长之后，压力其实也是很大的。
他如果不能带着公司不断地发展壮大，到时候屁股下面的位置肯定是保不住的。
甚至借着这个机会，他还跟宝马科技那边沟通了在华夏组建摩托车合资工厂的想法。
当然了，方慧慧肯定是不会同意，但也不会拒绝。
大家先接触一番，等到采购的生产线全部都组装完成之后，再正式的拒绝人家。
“朱总年轻有为，不仅在华夏投资摩托车产业，如今更是开始进军汽车产业，我很期待贵公司在华夏今后的发展。”
当朱淋代表宝马科技签署了相关的合同之后，岩田雄一也跟她还有方慧慧、江辉几个交流了起来。
由于知道宝马科技跟奥斯丁这个通用汽车大股东的代表关系密切，岩田雄一的态度算是非常的不错。
当然了，这可能也跟这几年华夏和东瀛之间的整体和睦关系有关系。
美利坚需要华夏帮忙钳制北极熊，东瀛这个小老弟自然也是冲在前面，率先跟华夏走的更加接近。
特别是总师访问东瀛之后，两国在许多方面的合作都变得多了起来。
“铃木从1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，在短短的几十年内发展到现在的规模，在微车领域更是独树一帜的走出了属于自己的道路，有许多地方都值得我们学习。”
“这一次我们也希望活用铃木的汽车生产线，在华夏汽车市场上试一试水。”
“要是这条路行得通，到时候也算是为国际同行尝试了一条新的道路。”
朱淋现在是作为港城企业的负责人来跟岩田雄一交流，而港城如今是属于
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