零件都使用这种工艺来加工，才能让整体的强度上升到一个非常巨大的程度。
但是这个时期的技术不足以支持这些零件的生产，成本也是非常的夸张。
普通的一个前防撞梁，使用钢板冲压焊接之后加工而成，一个零件在欧洲的生产成本也就去到二三十美元而已。
但是如果使用热冲压成型工艺的话，成本直接就飙升到了上百美元，甚至更高。
这肯定是不能接受的。
但是江辉知道伴随着世界各国汽车行业的快速发展，各种法规的出台会让车辆对轻量化和高强度的车身有更高的要求。
轻量化本身和高强度是有矛盾的两个要求。
毕竟同样的钢板的情况下，肯定是钢板越厚，强度越高。
这个时候，为了同时实现这两个有矛盾的要求，热冲压成型技术在汽车上就开始了大规模的使用。
到了2020年左右的时候，几乎所有的汽车上面都已经在使用热冲压成型零件。
并且一辆车上普遍都有十几个，甚至几十个车身零件是使用了热冲压成型工艺。
路虎越野车要是能够提前把这项技术给用上的话……
江辉脑中一下就想到了很多。
“是的，江厂长你也听说过这个技术？”
赖永峰颇为意外的看着江辉。
他也是跟自己的同学交流之后才知道这项技术的，但是看江辉的反应，似乎他之前就听说了。
“你的同学之前是在瑞典的PLANNJA公司工作？”
江辉这么一问，赖永峰就更加惊奇了，“是啊，之前是在这家公司，后面去了萨博，这个月才回国加入深城大学。”
“这也就是他在欧洲那边挣够了钱，再加上我热情邀请，所以才回国尝试一下新的工作和生活。”
“我这个同学叫做柳玉树，莫非之前你也认识？”
虽然自己的这个猜测显得很没有逻辑，但是赖永峰有点理解不了江辉为什么知道的那么多。
瑞典的PLANNJA公司，他之前可是听都没有听过啊。
“这几年我一直都在关注全球汽车行业的发展，不管是欧洲还是美利坚的各种汽车杂志和一些相关的论文，我都看了挺多的。”
“恰好就留意到了热冲压成型技术。”
江辉随口找了一个理由，要不然总不能说自己后世经常听到这个技术吧？
“下次我把柳玉树带过
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