“你说什么玩意儿？买下日照港？”陈绝张了张嘴一脸不可思议。
这可是国内最大的粮食进出口深水港！
相当于日照这座城市的经济咽喉，背后控股的都是当地的龙头企业、城投公司，算是国企性质。
普通的民间资本想买下这样一座国企港口，纯属是在做梦。
不过随着大鼻子奸商的接下来一通分析，陈绝又觉得这里头有非常大的操作空间。
“老板！日照港在大A是上市企业，流通的股本达到了30多亿股，但是第一大股东日照港集团只占到43.58%的股份。”
“只要咱们提前布局暗中吸筹，把二级市场流通的股份全部买下来，到时候直接合并举牌超过50%就能拿下日照港第一大股东的位置！”
“如果考虑到国企背景，怕被那个什么河道螃蟹。咱们可以只出资要个董事会位置，不参与日照港的运营，一切照旧等分红都行。”老商掏出了一份提前查好的调研报告开始分析道。
按照这MC奸商提前调查的数据报告，日照港在大A属于严重被低估的上市企业。
现目前股价2块多，市值才区区90多亿，但是每年营收却达到了惊人的75亿，利润也有17亿之多！
之所以股价会那么低，也是因为港口板块的股票属于非常古老的传统实业，比不上证券银行、半导体科技、房地产这些自带热度和题材，投机客热钱扎堆的爆炒股。
不少上市港口的股价甚至跌破了净值都不一定有人去买。
因为买了就基本等于被套牢了，和当初的名震资本市场的‘一套20年的中石油’一样，上市当天就是巅峰，剩下的就是一路阴跌几十年。
像这样的上市国企，过去被个人以极低的价格入手吞并的案例比比皆是。
哪怕是万科这样的房地产巨头，之前也因为股价低靡被宝能系偷袭过一波，最终引了深铁资本入局才化解了危机。
当然了，老商之所以怂恿陈绝去入股日照港。
除了现目前的大豆现货都在日照港卸货销售之外，还有其它几方面的考量。
一是通过控股日照港，成为日照港的最大股东后，就有机会去接触中粮、中储粮这些国内大型粮油集团进行合作。
以现在红星贸易的影响力，贸然过去接触这些国内巨头，在身份上首先不对等，人家高高在上的还不一定鸟它。
但是一旦把日照港拿下，那么老商就能摇身一变成为
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