“放心吧，领导。”
郭阳信心满满。
这趟考察持续了10几天，嘉禾粮油的粮食也即将到达马塔迪。
和林部告别后，郭阳一行便径直回了马塔迪。
这里是刚果（金）最大的港口，万吨海轮可通达，因港口上游河道有瀑布群存在，海船不能直达金沙萨。
当郭阳等人抵达港口时。
一艘标有“cosco”醒目标志的船舶已经停靠在了泊位里。
来自华夏远洋集团的散货船。
装载有5万多吨玉米，同时还携带了一些小型机械和零件，以及天禾的种子。
港口里就有仓储，这批玉米也会先存储在港口。
有四万吨都是用于和刚果（金）政府换取13.5万公顷土地的许可证。
另外一万吨则用于换取埃迪酋长提供的原木。
陈燕秋是新加坡人，现任嘉禾粮油的国际粮食贸易总监，精通英语、西班牙语和法语。
曾在四大粮商之首的嘉吉公司有15年的从业经历，从粮食分析师，一路做到了部门经理。
前不久才被嘉禾高薪挖了过来。
郭阳对其有很深的印象。
此次是嘉禾粮油的第一笔粮食贸易，又涉及到木材进口，陈燕秋就亲自跟了过来。
郭阳看着那巨大的远洋运输船，不禁好奇的问道：
“燃油涨了，运价也涨了吧？”
“没涨。”陈燕秋摇了摇头，说道：“运费比前两年还降了一些。”
“哦？”郭阳来了兴致，以后嘉禾少不了要和仓储物流打交道，“详细说说。”
陈燕秋想了一会儿，
“2004年是国际航运业难得的高峰期，各国都纷纷投资航运市场，新船供应不求，各种船只疯涨。”
“然而随着06年造船周期的结束，市场竞争反而加剧，相互压价，抢夺货源……”
郭阳瞬间联想到了金融危机，未来两年航运业肯定也将很惨淡。
“懂远洋航运吗？”
“了解一些，嘉吉有这方面的业务。”
郭阳后知后觉：“哦，嘉吉好像拥有世界上最大的粮食仓储物流。”
“是的，他们现在有500多艘远洋运粮船，陆地运输车队规模应该也是世界上首屈一指的。”陈燕秋讶然的说道：“嘉禾也要进入航运业吗？”
“得看有没有适合收购或者合作的
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