关情况。
“对，丰凯的无人机造价便宜，军工部门、国家电网、中海油等部门都很有兴趣。”
“另外，mg-1在线下旗舰店的销售情况比线上好，很多农户还是没养成网购习惯。”
“至于迪尔天拖，猎豹的性能不输其多少，但价格却要便宜将近一半，他当然急了。”
“如果猎豹定价再高个20万，想必那李越就不会这样在网上咬人了。”消化了一瞬，郭阳也清楚了情况。
mg-1对农民贵，但对种植大户和农机合作社并不是不能接受，至于国企，那就更有性价比了。
丰凯的订单还有很大的增长潜力。
至于那李越，确实是跳梁小丑罢了，网上都是吃瓜群众，有几个真的会买拖拉机？
和蒲飞的通话没用多久，郭阳又琢磨了会儿李越说的大轮辐铁钉齿窄轮机械，愣是没有丝毫印象。
倒是想起了高脚机，以后在小麦等旱作物打药时挺常见，但在水田里一样完蛋。
约翰迪尔，一个富有传奇色彩的国际著名品牌，至今已有170年的历史。
作为《财富》500强企业，1976年就进入国内，培育和发展华夏农机市场，留下了一串清晰的“脚印”。
而迪尔天拖，2006年完成建设，采用了最先进的技术、设备和工艺，可以说是国内拖拉机技术巅峰。
当外界一片期待和赞美时，这样一位实打实的农机行业高管站出来发表意见，还是引来了大批的吃瓜群众。
从业者有没有利益之争？
那是肯定的。
丰凯农机这几年的崛起虽说是搭了时代的东风，但也是虎口夺食。
约翰·迪尔就是受影响最大的厂商之一。
李越原以为，有了约翰·迪尔带头，肯定能引起了不少从业者发声。
但让他瞠目结舌的是，的确有人发声了，还是来自无人机行业的声音，但你们为什么站丰凯啊？
“我们的航模大部份都卖向了国外，就像是玩具出口一样。”
“有些国外的客户来华考察，会问我们，你们的无人机究竟能用来干什么？这也是很多对无人机行业好奇却不了解的人想知道的。”
“航模还能用来干啥呢？大概只能拿来参加比赛吧！”
“无人机在国内属于朝阳行业，从事无人机生产的厂家数不胜数，但大多数都是航模厂家，竞争异常的激烈。”
“其
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