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第485章 谴责星逸科技,破坏规则!

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只赚43亿,其他企业若是抽15%,那完全没利润。

再一打价格战,那更废了,彻底亏损。

说白了,王逸就是通过压低高德打车的抽成和利润,堵死其他企业入行的门槛。

没了利润,谁还愿意来?

果然,杰克马态度变了:“千亿营收才43亿的利润,这打车行业不做也罢!”

副总裁都很是赞同:“是啊,43亿的利润,咱们打造自己的底层地图数据,都不够。”

百度副总也是一脸不爽:“但凡多抽一成,高德打车都能多赚百亿,王逸脑子有坑啊,只抽两成?”

李岩却是感慨万千:“王逸不是脑子有坑,他这是大智慧啊。若是高德打车抽三成,年利润130亿,咱们百度,腾讯,甚至阿里,都想加入。但现在只抽两成,年利润43亿,别说阿里不想干,咱们百度都懒得插一脚了。毕竟再来一个巨头,势必价格战,烧钱补贴,都没得赚。”

“原来如此,这家伙真阴险啊!”副总裁恍然大悟:“他这是以退为进,断了我们百度做打车的念头。”

李岩点点头:“不错,放弃吧,亏钱玩意,没意义。等做起底层地图数据再说。”

腾讯总部。

“董事长,那我们还做腾讯打车吗?”下属忍不住问道。

马董叹了口气,难见地纠结起来:“做吧,没利润,投入不少,营收不少,到头来赚不了一二十亿,说不定还亏损。”

“不做吧,咱们有QQ引流,有微信支付,还有腾讯地图和四维图新的底层数据,若是不做打车,都有些浪费资源了。”

前世网约车行业,抽成比例约为27%-30%,几个平台一起搞,只要不烧钱大战,大家都有的赚。

如今王逸直接干到20%,基本相当于压缩到极限利润。

只抽两成,百度阿里都没了利润,腾讯也有些难受。

只有高德打车一家,一年还能有几十亿的利润。

一旦腾讯加入,两大巨头竞争,那利润就惨不忍睹了。

若是烧钱抢用户,必然会亏损数十亿。

即便不烧钱抢用户,最多也就能赚个一二十亿。

完全是食之无味,弃之可惜。

这便是王逸的策略,依旧是阳谋。

直接压低行业利润,连烧钱补贴,打价格战的机会都不给对方!

果然,马董叹了口气:“算了,先让腾讯地图上线,看看用户数量,


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