高铁成为春节期间,无数华夏老百姓讨论的话题。
在互联网上,高铁更是成了热词,很多人都好奇的去了解高铁是什么。而羊城到深城的第一条高铁,很多人也好奇的亲自去体验。
虽然票价要比普通火车贵不少,但是依然有大量的民众愿意去体验去尝试,看看这新鲜事物。
二十多分钟就能从羊城到深城,而且每天开的次数比较多,在深城逛街,回羊城吃饭,这比自己开车出去吃饭甚至都方便。
高铁的出现,除了民众探讨之外,华夏内部的很多资本也在探讨。新事物的出现,让很多人想要去尝试投资一下。
再说了,现在华夏也在很多项目上开放了民营资本的进入。不管是电信,还是高速,机场,港口这些基建项目,都有民营资金的参与。
就连高铁都是如此,比如现在的羊城到深城的高铁,除了华夏官方之外,投资方还有华盛铁路集团。
华盛铁路集团是刚成立没两年的公司,听这个名字就知道这个集团背后的资本是谁了。
华盛铁路集团就是华盛集团旗下的公司,现在华盛集团旗下的子公司也有不少。
华盛铁路,华盛城铁,华盛高速,华盛农业等等。虽然徐华盛之前拆分过一次子公司,但是现在华盛集团依然有不少子公司。
燕京,临近年关,一场关于高铁的投资大会正在召开。
这次投资大会,吸引了很多资本。
对于高铁的投资,华夏这边已经给出标准了。宗旨就一条,国家控股,民营资本入股,国家监管,合理运营。
国家必须控股,只有这样才能掌握铁路主动权,才能让铁路真正实现惠民的宗旨。
但是在惠民的基础上,还需要有一些盈利,这样才能更好的发展。但是盈利也不能太高,否则就失去了惠民的基础,这中间有个度,这个度该如何掌握,很关键。
“欢迎各位的到来,今天咱们这次大会,主要是来说一下咱们国家对于高铁的规划……”
会议室内,大会正式开始,今天来参加会议的,都是国内顶级的资本代表。而坐在最前面的,正是徐华盛。
在这个房间内,徐华盛算是最年轻的存在。但是在这个房间内,没有任何人觉得徐华盛不配坐在首位。
徐华盛,才是国内最大的资本。
下面坐的人,甚至很多人都是徐华盛的人,跟着徐华盛赚大钱的人太多了。
“各位,请看,这就
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