不能怪赵传薪好像疯了一样，非得去挑拨毛子的神经。
《辛丑条约》签订后，1861到1865年间的赔款债务，仅关税就占40％，海关几乎成了列强的出纳机关。
东清铁路一年的货物吞吐量数额巨大，泼天的富贵，赵传薪岂能放过？
张寿增无言。
赵传薪仿佛没看见他脸上的为难，拍拍他肩膀说：“努力啊鹤岩，我看好你。”
说完推门而出，没入风雪当中。
赵传薪没有回山腰小屋，他套上了炎魔内衣保暖。
踩着缥缈之旅，赵传薪越过了边境。
因为风雪缘故，路途可视度低，全靠智能陀螺仪感知提供方向。
赵传薪能在广袤的草原上记住路，全靠智能陀螺仪。
它虽然只有一里多地的感知范围，但却能记住经过的地形和路线。
东清铁路是西伯利亚铁路的支线，而东清铁路全程呈丁字形，在长-春府向南属于东清铁路支线。
越过边境，赵传薪沿着西伯利亚铁路走。
这条铁路子在未来全部建成后，几乎跨越地球周长的1/4里程。
这条铁路给沙俄带来了巨大的经济效益，在火车的轰鸣声中，荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣，这几十年从原本200多万人口，已经增长到了800多万。
人多，一座座城市便拔地而起，这个发展步伐，被国际上誉为“美国速度”。
西伯利亚也成了沙俄主要的农牧业基地。
俄人主要食物中，谷物提供了75％热量，畜牧食物占11％，土豆提供8％，鱼、蔬菜和水果提供6％。
因为沙俄的谷物种植种类单一，天气对谷物生产量有很大的影响，种植面积常年不变，所以产量忽高忽低。
在1891年的时候，沙俄出现过一次大饥荒。
后面十来年渐渐好转，每年又可以出口到欧洲列国600到900万吨的谷物。
而广袤的西伯利亚，是这些出口粮食的主要产区。
西伯利亚铁路，将粮食源源不断的向西运输。
赵传薪沿着铁路线一直走，下赤塔各个村庄和镇子不断掠过。
跑了一个多小时，终于到了个货运场，赵传薪看见了工人正在往列车车厢装载圆木。
这是一列每节40吨载重的木材车，两个车头串联，能拉二十节车厢。
赵传薪到的时候，装货已经收
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