车评绝对是个带有很强主观性的活儿。
每个人的车技水平不一，对这台机械的感受就不同。
更不用说每个人的感官、审美千差万别，一首歌都还有千万种不同感受呢。
更别说一台车了。
熊主播在直播间里吹得天花乱坠的猫系列，说到底也就是個十三四万的基础版电动车，谈不上多惊艳的驾驶体验。
主要就是卖个外观有趣，空间不错，充电省钱。
十三四万也不能苛求更多了不是，皮实可靠挡风遮雨，每次能安心舒心的完成车行即可。
其他智能配置简直就感觉白送。
但一旦上升到三十万价位，都是几把椅子四个轮，无论如何总得拿出点真功夫来。
艾维塔轿跑是真有不少东西。
起码比秭小伟开着过来的五六十万红旗旗舰SUV强。
跟六十万级别的高和轿跑一样有电动门，自动开合的那种徐徐高级感。
红旗没有。
高和车身上的侧门ISD智能交互灯，这里也有，不过是做到前面挡风玻璃下。
秭小伟表示很费解：“为什么要做在这里？每位车主都要从车头过来吗，车门侧面啊，去高和的展台上体验下他们的轿跑把交互灯放在侧面是不是感受更好，这种要炫的东西，就得时时刻刻保持存在感，我可以觉得尬关掉，但有了就要在最显眼的地方。”
众人表情还有点不以为然，你特么懂个屁。
秭小伟瞬间变脸：“我不是征求你们的意见，是下次我看到样车的时候没有改到这里来，我依旧是从设计师到主管，到设计总监以及分管设计的老总，一溜顺的投诉上去给我滚蛋！”
终于有个三十来岁的设计主管忍不住了：“你这是一言堂！毫无依据的吹毛求疵，没有论证的瞎胡闹！”
有脾性，也有可能周围谁的怂恿暗示，声音不大，但绝对属于当场发难。
反而之前提到的外籍设计总监一声不吭。
没想到秭小伟根本不跟他吵，只看着CEO：“你就是这样带兵的？整个艾维塔公司现在属于整改小组职权范围内，我有理由质疑你对整个团队缺乏足够的掌控力，我再强调一遍，哪怕所有设计团队全部撂挑子，我也能在24小时内调齐人马全部替代，你确定要我这么干？”
常有人说越级上报是企业、军队、体制管理的大忌。
其实反过来也是一样，高层越级对话中下层，
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